Por Sheila Arias/Redacción Son Playas

Durante años, Playa Pinitos dejó de funcionar como un espacio público para convertirse, poco a poco, en una playa ocupada por el comercio. Este viernes, por primera vez en años, autoridades federales intervinieron para recuperar una parte del espacio que la Ley reserva de libre acceso para la ciudadanía.

Esta intervención representa una de las acciones institucionales más relevantes de los últimos años para recuperar un espacio público costero en Mazatlán, ya que, al menos, en la última década Pinitos inició un proceso que la convirtió en una zona de comercio irregular a la vista de las autoridades, esta situación había sido denunciada públicamente por ciudadanos, organizaciones y ambientalistas cuestionando la escasa vigilancia en la zona.

El operativo que encabezó, Renato Ocampo Alcántar, delegado estatal de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), con apoyo de la administradora de la Zona Federal Marítimo Terrestre, la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente (Profepa), el Gobierno de Mazatlán y elementos de la Guardia Nacional, es el cumplimiento de una obligación prevista en la Ley General de Bienes Nacionales que precisa garantizar que un bien nacional permanezca accesible para todas las personas.

Operativo en Playa Pinitos. Fotos: Renato Ocampo.

A través de sus redes sociales, Ocampo Alcántar informó que está acción se realizó en cumplimiento del Artículo 8 de la mencionada Ley que garantiza que el acceso a las playas y la zona federal marítimo terrestre no podrá ser inhibido, restringido, obstaculizado ni condicionado; así como en cumplimiento del Reglamento para el Uso y Aprovechamiento del Mar Territorial, Vías Navegables, Playas, Zona Federal Marítimo Terrestre y Terrenos Ganados al Mar.

“Entre las principales observaciones: sillas y mesas fuera de lo permitido y materiales no autorizados (…) tras el retiro de las sombrillas, ciudadanos y turistas comenzaron a hacer uso del espacio público de la playa Pinitos, recuperando así el acceso libre y gratuito que marca la Ley”, así informó el delegado. Sin embargo, no detalló si se aplicaron sanciones.

El problema de fondo

La problemática en Playa Pinitos no es nueva. Su ocupación irregular fue gradual, favorecida por años de omisión gubernamental en la vigilancia y aplicación de la ley. Esta falta de control facilitó la instalación permanente de mobiliario comercial, normalizando una invasión que terminó por desplazar a los locales y turistas de un espacio público tradicional para las familias mazatlecas.

Así se instalaron carpas habilitadas con parrillas y estufones, mesas, sillas y otros enseres para la venta de alimentos. Incluso, se removió parte del barandal de metal para crear dos entradas adicionales de la banqueta hacia la playa.

También lee: Playas de Mazatlán, sin estrategias de protección a largo plazo | Son Playas

Pinitos también ha sido objeto de simulación institucional, ya que en 2021 el Gobierno de Mazatlán, a través de la Operadora y Administradora de Playas (OAP), anunció la implementación de un plan piloto para convertir la zona en la primera playa local donde se prohibiría fumar, usar plásticos de un solo uso, envases PET y de vidrio. Sin embargo, en 2024 Son Playas solicitó vía acceso a la información una copia de ese proyecto y el status que guardaba; la respuesta de la autoridad municipal fue que no existió ese proyecto y que sólo había sido una declaración del director que se encontraba en turno.

En 2022, la OAP inició un proceso para validar a Pinitos como Playa Platino ante el Instituto Mexicano de Normalización y Certificación, pero el distintivo se perdió y las señaléticas que se instalaron como parte de los requisitos fueron desechadas sin ningún plan aparente para su rescate.

No dejes pasar: Comité de Playas Limpias sin operar en Mazatlán | Son Playas

De acuerdo con la Ley General de Bienes Nacionales, en su Artículo 7 son bienes de uso común las playas y la zona federal marítimo terrestre; y en su Artículo 8 establece que:

Es decir, jurídicamente, las playas son de libre acceso y no propiedad de particulares. Ahora la recuperación de Pinitos no consiste sólo en retirar estructuras o reordenar el comercio, el Estado está obligado a garantiza ese ordenamiento que permita a la sociedad el acceso y uso común de un bien nacional.

Información relacionada: Deterioro, desorden e ilegalidad en playas de Mazatlán: especialistas | Son Playas

¿Qué sigue en Pinitos?

El delegado de la Profepa, Marco Antonio Moreno León, aseguró que el operativo en Pinitos será permanente.

«Lo mantendremos de manera permanente, no se permitirá el acaparamiento ni renta masiva de mobiliario sin autorización», dijo en redes sociales.

Las acciones de las autoridades federales será fundamental para recuperar la playa y mantenerla ordenada, de otra manera, existe el riesgo de que Pinitos vuelva a ser tomada por el comercio irregular. Corresponde a la Semarnat, a Profepa y al Gobierno de Mazatlán mantener acciones orientadas a la regulación y aplicación de la Ley en colaboración con los comerciantes, diseñar un esquema para el ordenamiento de la zona y garantizar el acompañamiento en los trámites oficiales.

Una forma de establecer esa colaboración gubernamental es el Comité de Playas Limpias y la reactivación del Comité Técnico de ZOFEMAT, una instancia de coordinación entre la Semarnat con los gobiernos municipales y estatales para administrar, vigilar, limpiar y conservar la franja de 20 metros de tierra firme contigua a las playas. Hasta el cierre de 2025 no había evidencia de que estuvieran sesionando.

Información relacionada: Playa Pinitos, a punto de rebasar los límites permitidos de bacterias fecales para uso recreativo

¿Por qué importa recuperar un espacio público?

La importancia de recuperar Playa Pinitos va más allá del ordenamiento ambiental. La ONU-Hábitat sostiene que los espacios públicos fortalecen la cohesión social, la economía local, la seguridad y la calidad de vida, de lo contrario, cuando estos espacios son ocupados por intereses particulares, la ciudad pierde lugares de convivencia.

En ese contexto, el acceso y disfrute del espacio público permite el ejercicio de otros derechos, como la libre circulación, la igualdad, la participación en la vida comunitaria y el derecho a un medio ambiente sano.

La intervención de las autoridades federales en Playa Pinitos representa una prueba para las instituciones ambientales que recuperar una playa no consiste únicamente en retirar sombrillas o liberar metros de arena, significa demostrar que los bienes nacionales pueden volver a ser administrados en función del interés público. Si la intervención se convierte en una política permanente de vigilancia y ordenamiento, Mazatlán irá recuperando mucho más que una playa.

Checa: Nadie para la contaminación por unicel en playas y lagunas de Mazatlán

Otros casos pendientes

Pinitos es apenas un ejemplo de las problemáticas que existen en la zona federal marítimo terrestre de Mazatlán. En 2024, se registró el cierre de tres accesos de playa que derivó en manifestaciones y movilizaciones de descontento por parte de la ciudadanía para exigir pasos libres, mientras que en 2025, la Profepa suspendió dos obras de ampliación de palapas ubicadas en Playa Norte por no estar autorizadas. Otro problema en las playas de Mazatlán es la erosión que en solo dos décadas generó la pérdida de 23 metros de playa en la Zona Dorada. Los casos más recientes se presentaron en octubre del año pasado, cuando las marejadas dejaron desprovista de arena a un sector de Playa Norte y el derrumbe de un muro del malecón ocurrido el 23 de junio de este año.

La entrada Retiran vendedores de Playa Pinitos; ¿y ahora qué sigue? se publicó primero en Son Playas.

El hallazgo cobra relevancia porque el pasado 29 de junio un incendio consumió parte del basurón ubicado en el ejido de Urías, al sur de la ciudad, deterioró la calidad del aire y evidenció nuevamente las condiciones de irregularidad en las que históricamente ha operado el basurón.

Este hecho obligó a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) a clausurar de manera definitiva el sitio, además impuso al Ayuntamiento una multa de 10 millones de pesos, por el incumplimiento de la NOM-083-SEMARNAT-2003, que regula la disposición final de residuos sólidos urbanos. A esto se suma una sentencia promovida por Acciones Colectivas Sinaloa que desde años atrás ordenó el cierre del basurón precisamente por operar fuera de la legalidad.

También checa: PROFEPA clausura el basurón de Mazatlán por incumplir la norma | Son Playas

Un estudio pagado, no localizado

El estudio fue contratado por el Ayuntamiento mediante la licitación pública MMOM-LP-08-2021 denominada «Contratación de servicios para realizar estudios previos, análisis y dictámenes con recursos propios». En el procedimiento participaron Gaia Asesores Inmobiliarios S.A. de C.V. y la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Mientras la empresa privada presentó una propuesta económica por 2 millones 569 mil 744 pesos, la UNAM cotizó los trabajos en 7 millones 342 mil pesos.

El 28 de junio de 2021, el Ayuntamiento adjudicó el contrato a Gaia Asesores Inmobiliarios y dos días después firmaron el contrato OM-UA-200/2021 del cual Son Playas tiene una copia, el contrato establece que la empresa debía entregar a Servicios Públicos una serie de estudios especializados para conocer las condiciones ambientales del basurón, entre ellos:

• Caracterización física y microbiológica de los lixiviados.
• Análisis de laboratorio de muestras de agua y lixiviados.
• Diagnóstico del sistema hídrico del basuron.
• Evaluación del comportamiento de los escurrimientos pluviales.
• Diagnóstico del sistema de captación y conducción de lixiviados;
• Evaluación del impacto ambiental del sitio.

El contrato también establece la elaboración de propuestas para implementar medidas de mitigación ambiental y de operación o clausura del basurón, así como un plan de manejo para los siguientes cinco años, es decir, hasta 2026 y precisamente en ese último periodo ocurrió el incendio que derivó en la clausura definitiva del sitio.

Te puede interesar: En Mazatlán se desconoce la calidad del aire que respira la población y los efectos de la contaminación atmosférica | Son Playas

El dinero sí aparece, el estudio no

La cuenta pública de 2021 del Ayuntamiento de Mazatlán consultada por este medio demuestra que el Gobierno municipal pagó en su totalidad el contrato entre julio y diciembre de ese año a través de tres pagos: dos por 770 mil 923.21 pesos y otro por un millón 27 mil 897.62 pesos, en total de 2 millones 569 mil 744.04 pesos, monto establecido en el contrato. 

Esto indica que los comprobantes de pago sí forman parte de la cuenta pública, sin embargo, Son Playas no localizó el estudio ni sus entregables en las plataformas públicas consultadas, tampoco encontró información pública que documente la implementación de las recomendaciones previstas en ese contrato. La ausencia de ese estudio resulta relevante porque se trata del único estudio especializado de este tipo del que existe evidencia documental de contratación y pago por parte del Ayuntamiento para atender el problema del basurón municipal.

La situación irregular en que se encuentra el basurón es conocida ampliamente por las autoridades, ya que existe una sentencia derivada de un juicio promovido la acción colectiva 16/2014 que ordenó el cierre del basurón municipal por operar fuera de la normativa ambiental basado en el derecho al medio ambiente sano.

Un problema que sigue costando

El costo del basurón no termina con el diagnóstico de 2021, cada año el Ayuntamiento destina millones de pesos únicamente para la renta del predio donde opera el sitio, además existe gasto por maquinaria y personal para su operación; tan sólo este 2026, la autoridad municipal destinó 4 millones de pesos a Econal Consultoría y Desarrollo Integral del Norte S.A. de C.V., por la subcontratación de 20 hectáreas donde opera el basurón.

El incendio del pasado 29 de junio volvió a poner en evidencia las condiciones del basurón, ya que durante más de 24 horas una nube de humo cubrió gran parte de la ciudad y la calidad del aire se deterioró; cinco días después, el Gobierno municipal informó que el incendio estaba controlado en un 95 por ciento por parte de Protección Civil y otros apoyos.

Actualmente, el basurón permanece clausurado por la Profepa, pero el Ayuntamiento ha informado que promovió un amparo para continuar depositando la basura en el mismo lugar al tiempo que enfrenta una multa de 10 millones de pesos.

Lo anterior revela que, cinco años después de haber pagado un diagnóstico que debía orientar la operación y la clausura del sitio, la situación sigue sin resolverse frente a los costos económicos y socioambientales de la inacción, del abandono institucional en que ha operado el basurón de Mazatlán durante décadas.

La entrada Ayuntamiento de Mazatlán pagó 2.5 millones de pesos por un diagnóstico del basurón en 2021 se publicó primero en Son Playas.

La dependencia federal confirmó que el representante legal, INNS de México S.A. de C.V., desistió del trámite, por lo que dio por concluido el procedimiento y archivó el expediente bajo el nombre “Bitácora de desistimiento 25/DB-0313/04/26”.

A través de una solicitud de acceso a la información, la Semarnat informó que INNS de México S.A. de C.V. notificó por escrito su desistimiento respecto al trámite ingresado en junio de 2024, por lo tanto, resolvió “poner fin al procedimiento administrativo de evaluación en materia de impacto ambiental” correspondiente a la primera fase del proyecto, relacionada con la Fase 1 sección habitacional y sótanos.

Sin embargo, en su respuesta, la Semarnat no precisó los motivos del representante legal para desistir del trámite, tampoco si el promovente podrá retomar este mismo proceso en un futuro, sólo se limitó a informar el cierre del procedimiento administrativo.

Esta construcción estaba proyectada en la Avenida Rafael Buelna, entre las avenidas La Marina y Francisco Solís, en el fraccionamiento El Toreo, una zona habitacional comercial cercana a la playa, con problemas históricos de inundación.

La “Ciudad vertical”

La construcción del World Trade Center Mazatlán era uno de los proyectos más ambiciosos anunciados por el corporativo ARHE. La inversión estimada ascendía a 1 mil 343 millones de pesos y contemplaba el desarrollo de tres torres en una superficie total de 19 mil 450 metros cuadrados, también un hotel, una plaza comercial y una clínica hospital.

Es importante precisar que el trámite presentado ante la Semarnat sólo correspondía a la primera de tres fases previstas para el desarrollo integral. En esta etapa se proyectaba la construcción de las tres torres residenciales de lujo de 25 niveles cada una, con un total de 158 condominios por edificio.

En noviembre de 2024, el Cabildo de Mazatlán aprobó modificaciones al uso de suelo para la zona de El Toreo a solicitud de la empresa INNS de México S.A. de C.V., con el objetivo de incrementar la altura de las edificaciones de este proyecto. La propuesta fue avalada durante una sesión ordinaria, permitiendo que el proyecto pasara de 25 a 30 niveles.

Con esa aprobación, el World Trade Center Mazatlán tomó mayor impulso y se perfiló como uno de los desarrollos verticales más altos del puerto.

Estas modificaciones fueron publicadas en el Periódico Oficial del Estado, mediante el Decreto 57 donde se formalizaron los cambios urbanísticos requeridos para el desarrollo del proyecto.

Ya tenía permisos municipales

Antes de solicitar la autorización de la MIA, el proyecto World Trade Center ya contaba con permisos y dictámenes emitidos por autoridades municipales y federales, así consta en la Manifestación de Impacto Ambiental disponible para consulta pública en el portal de la Semarnat.

De acuerdo con ese expediente, el Ayuntamiento de Mazatlán otorgó el Dictamen de Uso de Suelo 3872/21, emitido en enero de 2024, mediante el cual determinó que el proyecto era compatible con los usos permitidos para la zona de El Toreo; además, la Junta Municipal de Agua Potable y Alcantarillado de Mazatlán (Jumapam) expidió una carta de factibilidad de servicios fechada el 15 de noviembre de 2023, en la que estableció la viabilidad para la prestación de los servicios de agua potable y alcantarillado sanitario.

El expediente también incluye la factibilidad para el suministro y distribución de energía eléctrica, dado por la División de Distribución Noroeste de la CFE donde notifica que existe factibilidad; prácticamente el proyecto tenía los principales permisos para avanzar hacia la autorización de la MIA.

La obra que no será

El World Trade Center fue anunciado en 2022. De acuerdo con publicaciones periodísticas, en septiembre de ese año, el presidente del Consejo de Administración de Grupo ARHE, Juan José Arellano Hernández, informó que la meta era concluir el complejo en un plazo de cinco años. La propuesta buscaba incorporar en Mazatlán el concepto de “Ciudad Vertical”, con una inversión estimada en 200 millones de dólares.

El desarrollo prometía generar alrededor de 300 empleos temporales durante la construcción y 200 empleos permanentes una vez en operación.

En distintas plataformas de promoción empresarial y de negocios, el World Trade Center Mazatlán aparecía ya como el primer complejo de usos mixtos bajo el concepto de Ciudad Vertical dentro del Corredor Económico del Norte de México con espacios residenciales, áreas comerciales, servicios médicos, un hotel de negocios y oficinas corporativas de primer nivel, integrados en un complejo de gran altura ubicado en una de las zonas de mayor crecimiento urbano del puerto.

Incluso, la Revista Forbes, publicó en octubre de 202 que la franquicia internacional World Trade Center llegaría a Mazatlán, a través de Grupo ARHE, para convertirse en un importante detonador económico en Sinaloa.

Sin embargo, pese a contar con autorizaciones municipales, factibilidades de servicios y modificaciones urbanísticas aprobadas, el promovente decidió retirar el trámite ambiental ante la Semarnat y hasta el momento no se han dado a conocer públicamente las razones que motivaron el desistimiento.

Por su parte la Semarnat tampoco ha hecho público el resolutivo en su página oficial, pero sí lo entregó a Son Playas vía acceso a la información.

La entrada Desisten trámites de torres World Trade Center Mazatlán ante Semarnat se publicó primero en Son Playas.

Lo anterior de acuerdo con el resolutivo con clave 25SI2019TD118 que corresponde a este proyecto, el cual puede consultarse de manera pública en la Gaceta Ecológica de Semarnat. Sin embargo, éste no es el único desarrollo que ha sido negado en los últimos meses, en 2025 la dependencia federal tampoco autorizó la construcción de un complejo habitacional de alta gama de cuatro torres para 75 departamentos en la avenida Ernesto Coppel Campaña, al norte del puerto, porque comprometía el sitio RAMSAR Playa Tortuguera El Verde Camacho.

En ambos casos los particulares pretendían edificar en zonas costeras de alto valor ecológico, esto confirma la existencia de inversionistas interesados en desarrollar proyectos inmobiliarios en espacios naturales, dispuestos a enfrentar procesos largos para lograr permisos de la Semarnat.

Torre Crestón y su propuesta de “rellenar”

En diciembre de 2019, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales recibió la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto denominado “Torre Crestón”, cuya inversión prevista era de 20 millones de pesos; el documento de 199 páginas fue ingresado a una primera evaluación en la Delegación Sinaloa, de acuerdo con la información disponible en la Gaceta Ecológica.

La MIA revela que el proyecto consistía en la construcción de una torre condominal de cinco niveles en un predio de 3,880.309 metros cuadrados, ubicado en la calle Capitán Joel Montes Camarena s/n, en un espacio clasificado como zona federal marítimo terrestre y zona marina, aproximadamente a 300 metros del Cerro del Crestón, un espacio natural de identidad emblemática para los mazatlecos.

Información relacionada: PROFEPA clausura obra inmobiliaria en zona de manglar en Mazatlán

De acuerdo con el documento, el proyecto contemplaba áreas verdes, elevador, palapas, albercas, caseta de vigilancia y banquetas propias. Sin embargo, uno de los elementos relevantes era la modificación del litoral costero a través de un relleno en la superfie marítima.

“El terreno donde se desarrollará el proyecto será un terreno que se ganará al mar mediante un relleno de una parte de su superficie”, así lo señala la MIA en la descripción del proyecto. En el documento el promovente también argumentó que uno de los “beneficios” del desarrollo sería evitar la generación de asentamientos irregulares y cambios en el uso de suelo que causan daño a los recursos naturales.

En el apartado de justificación, el particular señaló que la zona donde pretendía las obras se encontraba en área urbana alejada del movimiento portuario, sin afectación a las áreas de pesquería y que la zona enfrentaba altos niveles de contaminación, incluso señaló que, en ese mismo polígono, ya existe infraestructura como el Instituto de Limnología de la UNAM y la planta tratadora de aguas residuales, la cual fue reubicada en Urías en 2021.

También revisa: Se deben restringir cambios de uso de suelo y crear corredores biológicos en Mazatlán: PMOTDU | Son Playas

La respuesta de la Semarnat

El enero de 2020 la Semarnart realizó una primera revisión de la MIA, ese mismo año solicitó información adicional llamada “datos de calidad” al promovente, lo que derivó en la suspensión temporal del procedimiento. Sin embargo, el proceso se reactivó en 2021, de acuerdo con la cronología pública del caso.

Ese mismo año, la Semarnat realizó una segunda evaluación y después amplió el plazo de análisis; en junio de 2021 llevó a cabo una tercera revisión del proyecto y no hubo más información pública del seguimiento. La cronología del proceso revela que el caso entró en pausa por más de cuatro años, hasta el pasado 26 de marzo de 2026 cuando la Semarnat hizo público el resolutivo y la notificación al promovente.

En dicho resolutivo -disponible en la Gaceta Ecológica- la dependencia federal informó que el particular no respondió a la petición de información adicional solicitada desde octubre de 2020 y, luego de las evaluaciones, determinó desechar el trámite de la MIA y archivar el expediente como un asunto “totalmente concluido”.

Lo Semarnat también precisó que el promovente mantiene el derecho de retomar el proceso que duró más de seis años, mientras tanto, no podrá realizar ninguna obra relacionada en la zona federal, de lo contrario, será sancionado.

te puede interesar: Playas de Mazatlán, sin estrategias de protección a largo plazo

Otro caso similar: Proyecto de lujo en sitio RAMSAR

El norte de Mazatlán es una de las zonas de mayor plusvalía y desarrollo inmobiliario del puerto, aquí una construcción de lujo buscó el aval de la Semarnat para la construcción de un complejo habitacional frente al mar.

La obra estaba proyectada en la Avenida Ernesto Coppel Campaña, sin embargo, la Semarnat negó la autorización de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para el proyecto que ya tenía el nombre de “Mazalaya Beach Condos” y constaba de cuatro torres; seis niveles para 75 departamentos, roof garden, alberca, cancha de pádel, restaurantes, bar, incluso, zona para fogatas.

Lo anterior, de acuerdo con la MIA que un particular -en representación de una empresa inmobiliaria- ingresó a la Semarnat en junio de 2024, la cual está a consulta pública con el número de proyecto 25SI2024UD033. En el documento consta que la torre de lujo tenía prevista una inversión de 274 millones de pesos y se pretendía construir en la zona costera conocida como Playa Delfín, en el polígono que compromete el sitio RAMSAR Playa Tortuguera El Verde Camacho, un sitio de refugio para tortugas marinas, reconocido como área de importancia mundial para la conservación ambiental.

Información relacionada: Venados de Mazatlán siguen siendo expulsados y nadie hace nada por ellos

El propio documento reconoce que, parte del predio para la obra, se ubica en zona federal marítimo terrestre y que al momento del estudio ya había trabajos de limpieza, nivelación y delimitación.

La información de la Gaceta Ecológica de la Semarnat revela que este trámite estuvo más de un año en proceso, pasó por tres etapas de evaluación hasta que en abril del año pasado resolvió a negar la autorización y archivar el expediente como asunto concluido. El motivo único fue que este complejo “no es ambientalmente viable” después del analizar la normativa aplicable.

En un contexto de expansión inmobiliaria que enfrenta Mazatlán a partir de la última década, la vigilancia de estos proyectos y la exigencia del cumplimiento de la normativa ambiental y urbana a las autoridades son determinantes para garantizar que el desarrollo urbano se construya bajo criterios ambientales y de sostenibilidad.

De acuerdo con información publicada por Revista Espejo hasta 2024 había un registro de más de mil torres de departamentos para renta vacacional en Mazatlán con permisos del Ayuntamiento, algunas incluso, en áreas sensibles. Es una realidad que detrás del “boom” inmobiliario hay presión a los ecosistemas como ya se percibe en la zona norte, Zona Dorada, el Malecón y el Centro Histórico.

La entrada Querían rellenar y construir torre cerca del Crestón; Semarnat negó permisos se publicó primero en Son Playas.

El proyecto «Central de Ciclo Combinado» fue anunciado en marzo pasado por el Gobierno federal como parte del Plan de Expansión de la Generación 2025-2030 que incluirá 12 obras estratégicas, entre ellas, cuatro de nuevos ciclos combinados en Salamanca, Tula, Altamira y Mazatlán, éstas funcionarán con gas natural, un combustible bajo en emisiones con una vida útil de 30 años.

En la Gaceta Ecológica de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) ya se encuentra disponible el proyecto bajo la categoría UDT Modalidad B, que se trata de un cambio de uso de suelo forestal para obtener la autorización en materia de impacto ambiental. El documento apenas ingresó el pasado 11 de julio y se encuentra en análisis para el resolutivo.

Uno de los objetivos es abastecer la creciente demanda de energía eléctrica en la región Noroeste y mejorar el servicio. Y aunque apenas inició el proceso de obra, desde hace más de una década, la CFE ya había anunciado esta reconversión en Mazatlán en distintos espacios a los sectores productivos; apenas la está concretando.

La nueva infraestructura se encargará de generar la energía, sin embargo, la CFE aprovechará las instalaciones de la actual planta termoeléctrica, tal es el caso de la subestación eléctrica Mazatlán Dos, su canal para la toma del agua y parte del camino de acceso.

La superficie total del proyecto se estima en 11.6 hectáreas y de acuerdo con el Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Mazatlán este espacio se encuentra clasificado como área industrial logística.

Características

La Central de Ciclo Combinado que se asentará en la zona sur de Mazatlán, consiste en la construcción y operación de una planta de generación de energía eléctrica tipo dual que funcionará con gas natural como combustible principal y diésel como el combustible alterno, considerando turbinas de gas y vapor con tecnología de punta, según se indica en el citado documento.

Con esta obra, la CFE promete disminuir a cero la generación de toneladas de azufre y de particulas inhalables por el ser humano (PM10) que tienen efectos negativos sobre el medio ambiente y la salud de las personas, especialmente en las vías respiratorias.

Actualmente, la planta termoeléctrica «José Aceves Pozos», descarga al medio ambiente 48 mil 533 toneladas de azufre al año y 2 mil 200 partículas PM10 provenientes de la quema de combustóleo en sus instalaciones.

También checa: Estero El Infiernillo, de la abundancia a la agonía

Es importante destacar que, desde su fundación en 1976, la termoeléctrica ha trabajado principalmente con combustóleo, un combustible derivado del petróleo que al ser utilizado para generar calor libera gases contaminantes de efecto invernadero como el azufre. Además, la planta utiliza el agua del estero para enfriar la maquinaria y luego la regresa al humedal provocando contaminación térmica, tal como lo han documentado académicos, ambientalistas y periodistas.

Apenas en 2016, la CFE puso en marcha un ciclo de combinación dual sólo en una de sus tres unidades reduciendo un poco los contaminantes, por lo que la nueva obra de ciclo combinado significa la transición total a energías más limpias. No obstante, el gas natural también es un recurso no renovable cuyos métodos de extracción, como el fracking, pueden llegar a generar contaminación, según han documentado diversas organizaciones ambientalistas.

El combustible base será gas natural con un consumo estimado de 90.52 millones de pies cúbicos diarios (MMPCD) en tanto que el uso de diésel será de unos 91.22 metros cúbicos por hora.

No te pierdas: Desconexión con la naturaleza, parte de la historia ambiental de Mazatlán

Esta Central de Ciclo Combinado se construirá en la calle Estero La Siena /N, a un costado de la actual termoeléctrica, en las inmediaciones del estero de Urías, uno de los pocos humedales de la ciudad y, paradójicamente, un polígono con altos índices de contaminación por residuos sólidos urbanos y descargas de lixiviados que le llegan del basurón municipal que opera a cielo abierto desde hace más de tres décadas. Incluso, la CFE documentó la situación en la integración de los estudios previos.

“Mediante recorridos directos en algunas partes del estero de Urías se observó que construcciones, basura, vertido de escombros entre otras acciones que la población utiliza para para desecar este ecosistema y aprovechar la superficie para sus beneficios”, así lo precisó en su diagnóstico.

Los efectos ambientales

La CFE reconoce que durante el desarrollo del proyecto generará una serie de afectaciones ambientales en el aire, agua y suelo; flora y fauna silvestre; paisaje y servicios ambientales, lo que también implica repercusiones negativas sociales y económicas en la zona circundante, siendo necesario la implementación de una serie de medidas de prevención, mitigación y compensación. Por ello se compromete a implementar un Programa de Manejo Ambiental, el cual se integró con siete subprogramas específicos como medidas de prevención y mitigación en el entorno natural.

Su compromiso, además, es instalar una red de Monitoreo de Calidad de Aire compuesto por dos casetas móviles para medición de variables meteorológicas y los niveles de contaminantes.

Responde: ¿Cómo imaginas los esteros, lagunas y playas de Mazatlán en 10 años?

Compromisos de la CFE

La obra de la Central de Ciclo Combinado contempla 36 meses de obra hasta la puesta en marcha, el primer semestre será destinado a la preparación del terreno y los últimos dos para abandonar el sitio, de ser necesario. Entre las fortalezas, la CFE destaca que el uso de un aerocondensador minimizará el consumo de agua al ser un sistema de enfriamiento seco, lo que reduce el uso de agua de proceso en beneficio del ambiente.

También se informa que las nuevas instalaciones utilizarán la Descarga Cero, un sistema que reduce totalmente las partículas contaminantes, cumpliendo con el marco legal ambiental, pero también, de manera implícita, con la deuda histórica de la contaminación que por años la termoeléctrica arrojó al estero.

En el proyecto se precisa que la central contará con un equipo evaporador cristalizador que evitará la generación de descargas en plantas de tratamiento o cuerpos de agua como el estero de Urías y que no se considera la descarga de salmuera, puesto que la tecnología utilizará filtros multimedia, auto limpiantes y desinfección.

Reitera que ya no habrá descargas al humedal costero; pero sí se pretende utilizar agua de estero para su proceso de generación de energía eléctrica, la cual, será tratada y reusada evitando su incorporación al espacio natural.

La entrada CFE construirá nueva planta de energía eléctrica junto al estero de Urías se publicó primero en Son Playas.

La playa Pinitos, una de las más emblemáticas y concurridas de Mazatlán, resultó la más contaminada por enterococos de Sinaloa, así lo publicó la Comisión Federal para la Protección Contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) en los resultados del estudio de calidad de agua de mar verano 2025. Incluso, se encuentra cerca de rebasar los límites permitidos para uso recreativo.

En su portal oficial, donde concentra el monitoreo de 289 destinos de playa en México, la Cofepris informó que las muestra en Mazatlán se realizaron entre el 27 de junio y el 3 de julio. Los resultados arrojaron que Pinitos alcanzó 156 NMP de enterococos/100 ml donde el límite es 200, aunque se encuentra apta para bañistas, estos resultados la ubican como la playa más contaminada de las 22 monitoreadas en el Estado.

Sin embargo, apenas en el monitoreo de Semana Santa, en abril pasado, sus resultados fueron 13 NMP/100 ml, mucho más bajos que los actuales.

Revisa: Contaminación de playas por aguas negras, un riesgo para la salud.

El resultado de la calidad del agua de mar obtenido este verano en Pinitos también es el más elevado que ha registrado en los últimos cuatro años, ya que los datos históricos indican que en 2024 el monitoreo arrojó 52 NMP enterococos/100 ml; en 2023 llegó a 79 y en 2022 apenas 27, esto en el mismo periodo vacacional para verano.

Los enterococos son bacterias que provienen de heces humanas o de animales, son resistentes a tratamientos médicos y representan un riesgo en la salud pública.

Este informe de Cofepris enciende alerta sobre el cuidado de Pinitos; más allá de significar un símbolo de identidad, es un espacio público que comienza a promoverse como sede de eventos deportivos de impacto internacional, ya que en mayo pasado aquí se celebró el Mexi Log Fest, un encuentro de surf que concentró a más de 100 deportistas de 30 países, lo que obligará a las autoridades a mayor vigilancia y regulación de la zona.

Te puede interesar: Mazatlán no tiene un Reglamento de Playas.

Pinitos no es la única playa de Mazatlán que merece atención, Olas Altas también resultó con incremento notable de contaminantes con relación al monitoreo pasado, esta vez registró 89 NMP enterococos/100 ml, siendo que, en el periodo de Semana Santa, apenas registró 19 NMP/100.

Las otras 10 playas con monitoreo de agua de mar fueron Playa Cerritos; Playa Zona Dorada I, III, IV y VI; Isla Venado, Playa del Mar, Playar Norte, Isla de la Piedra, Isla de Chivo, todas se encuentran aptas para uso recreativo y ninguna rebasa los 65 NMP enterococos / 100 ml. Aún así, se encuentran por encima de la cantidad de contaminantes detectados en el resto de las playas monitoreadas en Altata, Ahome, Culiacán y Escuinapa.

No te pierdas: Comité de Playas Limpias sin operar en Mazatlán.

Desde 2003, la Cofepris en coordinación con otras instituciones federales de salud pública y medio ambiente realiza monitoreos de calidad de agua en 17 destinos de playa. El objetivo es brindar información a la ciudadanía sobre la calidad del agua en los destinos turísticos en temporada vacacional y, en caso necesario, tomar medidas sanitarias.En ese contexto, la Secretaría de Salud consideró el límite máximo de presencia de enterococos de 200NMP/100 ml para considerar una playa para uso recreativo, un límite que Playa Pinitos está a punto de rebasar.

También lee: Plásticos y utensilios prohibidos se acumulan en playa de Mazatlán | Son Playas

La entrada Playa Pinitos, a punto de rebasar los límites permitidos para uso recreativo se publicó primero en Son Playas.

La empresa con sede en el Estado de México, ingresó en marzo pasado a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) en modalidad particular para la autorización federal del proyecto en el tema de medio ambiente; esta planta tendrá su sede en la Avenida del Torro, del fraccionamiento Santa Fe, al sur del puerto.

Los detalles de este nuevo proyecto están disponibles en la Gaceta Ecológica de Semarnat, ahí PetStat informa que ya se encuentra operando la zona desde septiembre del año pasado, sin embargo, espera el resolutivo para arrancar el proyecto de lo que será la primera obra similar en Mazatlán y en Sinaloa.

En su informe destaca que, desde abril de 2024, comenzó las gestiones municipales y el trámite de permisos, ya tiene autorizado el dictamen de uso de suelo, el programa interno de Protección Civil y lo correspondientes ante la Junta Municipal de Agua Potable y Alcantarillado de Mazatlán; así como los permisos federales sobre el dictamen eléctrico.

Esta obra estima una inversión privada de 39 millones de pesos y su proceso incluye el acopio, segregado y compactación de material; su meta es recibir residuos de manejo especial por 7,200 toneladas al año, esto equivale a 600 toneladas al mes, lo mismo que 20 toneladas cada día. Todo indica que será un centro de acopio regional, pues ha considerado influencia de otros estados.

También lee: Daños de la contaminación plástica en playas y cómo podemos evitarlos | Son Playas

Para que no lleguen al mar

En la descripción general del proyecto, PetStar expone que su instalación en Mazatlán responde a “una necesidad alarmante y creciente en generación de residuos plásticos, considerando la actividad de comercio popular de la región y su aproximación al mar”, destaca que esta planta contribuirá a la reducción de contaminantes PET en cuerpos de agua con estrategias alineadas a las políticas ambientales de desarrollo productivo de Sinaloa correspondiente a la Agenda 2030 de la ONU. De esta manera se compromete con promover la economía circular, el reciclaje y la generación de empleos en la gestión de residuos, contribuyendo en la calidad ambiental y al desarrollo económico de la región.

El proceso de la planta, describe, se basará en la compra de plástico (PET)  de todo tipo a pequeños socios acopiadores locales y estados aledaños quienes realizarán la labor de acumular la mayor cantidad y vendérselas después; una vez que el socio acopiador solicite el retiro del plástico de su bodega, PetStart enviará transporte para el traslado del material hasta el área de segregado; después un trabajador, con apoyo de una banda transportadora, separará el plástico por color y tipo, de ahí pasará al área de compactado para armar pacas y enviarlas vía terrestre a la planta de reciclado en Toluca, donde tienen su sede de reciclaje.

No te pierdas: Plásticos y utensilios prohibidos se acumulan en playa de Mazatlán

El PET (polietileno tereftalato)del que se encargarán en este acopio, es un termoplástico conocido por su alta resistencia a impactos y a productos químicos, propiedades que lo hacen uno de los polímeros más abundantes dentro de la industria; es considerado un contaminante debido a su impacto ambiental, ya que no es degradable. De acuerdo con datos de la Unión Europea, los plásticos representa más del 80% de los desechos encontrados en ambientes marinos.

Actualmente en Mazatlán el tonelaje diario de recolección de residuos sólidos es de unas 700 toneladas, donde el 15 por ciento corresponde a plásticos de un sólo uso, lo que equivale a 105 toneladas cada 24 horas, de acuerdo con datos del Ayuntamiento de Mazatlán.

En la información disponible en su sitio web, PetStar se promueve como una empresa que impulsa la cadena de reciclaje en México, al beneficiar a más de 30 mil pepenadores y recuperadores urbanos de residuos con un modelo de acopio inclusivo que impulsa la movilidad social. Es así como cada año recicla más de 33 mil millones de botellas de PET.

Te puede interesar: Congreso aprueba prórroga hasta el 2027 para la entrada en vigor del uso de envases con material reciclado.

La entrada Planean instalar planta recicladora de envases plásticos en Mazatlán se publicó primero en Son Playas.

Este 2025 se recolectaron 1,100 toneladas de desechos sólo en zonas turísticas, el doble de residuos extra generados el año pasado en la misma temporada. Esta cantidad también supera el tonelaje de desechos reportados por la autoridad municipal en los cuatro años anteriores.

De acuerdo con un boletín del Gobierno de Mazatlán, la basura de este año se concentró en los puntos de Cerritos, Zona Dorada, Avenida del Mar y Olas Altas, principalmente entre el jueves 14 y el sábado 16 de abril, justo ahí fue necesario reforzar el servicio; también informó que los principales desechos recogidos fueron envolturas de plástico, PET, utensilios de un sólo uso y vidrio.

El informe de la autoridad revela que, Mazatlán genera unas 700 tonelada de basura como máximo en un solo día sin turismo, sin embargo, en Semana Santa con alta afluencia de visitantes alcanzó un promedio de 850 toneladas cada 24 horas; en total 6,800 toneladas sólo del 13 al 20 de abril.

Del total de la basura generada este año, 1,100 toneladas fueron recolectadas únicamente en zonas turísticas, esto equivale a más del doble de los desechos recogidos en 2024 que fueron 514 toneladas donde las playas identificadas como las más sucias fueron las que colindan con el Monumento al Pescador, Playa Norte, Playa Camarón Sábalo y Playas Brujas.

Esta es la basura “extra” generada en los últimos 5 años durante Semana Santa

De acuerdo con datos históricos que Son Playas ha solicitado por Transparencia sobre la basura extra generada en la ciudad durante Semana Santa, el registro es que en 2023 se recolectaron 260 toneladas de basura extra en la ciudad; en 2022 fueron 155, y en 2021 apenas llegó a 53 toneladas, aunque  todavía en contexto de pandemia.

Lo anterior confirma que, en los últimos cinco años, este 2025 la basura extra generada por el turismo también superó todo el tonelaje de desechos generado en los cuatro años anteriores, ya que esta vez se recolectaron mil 100 toneladas en zonas turísticas, pero del 2021 a 2024 sumaron 982 toneladas.

Fuente: Ayuntamiento de Mazatlán.

En un día regular, en Mazatlán se recolectan 10 toneladas de basura en puntos turísticos, de acuerdo con el informe del Gobierno de Mazatlán, sin embargo, esta Semana Santa, el promedio alcanzó 137.5 toneladas de desechos sólidos por día, lo que generó el total de 1,100 toneladas. Es importante destacar que todos los desechos extra, a falta de un relleno sanitario, se aterran igual en el basurón municipal.

Son Playas confirmó que zonas como la llamada “Letras de Mazatlán”, en la intersección de las avenidas del Mar y Rafael Buelna, fue punto clave para la concentración de miles de visitantes convirtiéndose todos los días en punto generador de desechos y debido a la insuficiencia de contenedores mucha de esta basura terminó tirada en las calles a unos metros de la playa.

Basura, la otra «derrama» de la actividad turística | Son Playas

No se aplicaron sanciones por arrojar basura

Aunque arrojar basura en la vía pública y en las playas es una falta establecida en el Artículo 12 del Bando de Policía, Buen Gobierno y Justicia Cívica del Municipio de Mazatlán correspondiente a la Higiene y Salud Pública, la Secretaría de Seguridad Pública Municipal informó que no aplicó ninguna sanción por esa falta, ésta implica una multa de 678 pesos mínimo hasta 1,130 pesos máximo, así lo confirmó la dependencia a través de una solicitud de información.

La estrategia institucional implementada por la autoridad municipal en Semana Santa para reducir los desechos en la ciudad se limitó a llamados o mensajes oficiales “amigables” igual que en otros periodos. El resultado fue el doble de basura genera por miles de visitantes con relación al año pasado. Sin embargo, es importante destacar los esfuerzos ciudadanos, ya que organizaciones ambientales promovieron y participaron en jornadas de limpieza de playas; a esto se sumó la Operadora y Administradora de Playa, que con el apoyo de estudiantes de diversas instituciones educativas de la localidad realizó recorridos de limpieza y concientización en las playas, aunque al final, los desechos persistieron.

Este ha sido el periodo con mayor generación de basura «turística» de los últimos años en Mazatlán | Son Playas

Las otras estadísticas

Mientras la concentración de basura turística incrementó por mucho en esta temporada, las autoridades municipales destacaron sus otros datos, los económicos, al informar una derrama para Mazatlán superior a los mil 400 millones de pesos, ocupación hotelera de 91 por ciento y un promedio de 600 mil visitantes en la ciudad, es decir, en ese periodo Mazatlán duplicó su población, ya que el Municipio tiene poco más de 501 mil habitantes, de acuerdo con el INEGI.

A nivel estatal, Sinaloa registró la vista de 2.4 millones de personas que dejaron una derrama económica de 3,200 millones de pesos, de acuerdo con informes públicos de la Secretaría de Turismo del Estado; además el puerto estuvo blindado con más de 3 mil elementos de seguridad distribuidos principalmente en zonas de alta concentración de visitantes.

En ese contexto, la basura se quedó en la ciudad como la otra gran derrama.

La entrada En Semana Santa 2025 se generó el doble de basura que el 2024 y el mayor tonelaje de los últimos cinco años se publicó primero en Son Playas.

En el caso de Mazatlán, este Comité se integró en noviembre de 2015 con el mismo objetivo general de atender y revertir la erosión de playas, ya que los efectos del calentamiento global y remanentes de los últimos huracanes habían agravado la situación, particularmente en las zonas de Olas Altas, Avenida del Mar, Cerritos y Playa Norte, incluso, en ésta última, una construcción en abandono había colapsado debido al impacto de las olas; también había registros de daños graves en Las Glorias, Guasave.

Sin embargo, hoy, una década después del anuncio de aquella estrategia, la realidad es otra: no existe ninguna evidencia pública del trabajo ni de las acciones de estos comités en Sinaloa y me centraré en el caso Mazatlán donde pude confirmar, con datos oficiales, que nada se sabe de ese proyecto aquí, en una de las zonas costeras más importantes del Estado.

El lavado de manos…

Para empezar, se entiende erosión costera como un proceso gradual de desgaste, desplazamiento y pérdida de material en las costas debido a la acción combinada de factores naturales y humanos; las fuerzas del mar, como las olas, las mareas y corrientes son los principales agentes y su impacto directo es al medio ambiente, a la biodiversidad y a los seres humanos. Este fenómeno tiene consecuencias, las principales son la degradación de vegetación; agotamiento y pérdida de suelos fértiles productivos, pérdida de biodiversidad, inundaciones o efectos sobre recursos hídricos, de acuerdo con publicaciones de medios especializados y autoridades ambientales.

También lee: ¿A dónde se va la playa? Erosión costera | Son Playas

Les cuento cómo llegué a este tema: a finales del año pasado encontré en mi computadora una carpeta con información de 2015, de entrada pensé en eliminar todo, pero me detuve a revisar si había alguna fotografía familiar que quisiera conservar, porque confieso que no  tengo muchas, así que pensé que podía haber algo; en esa carpeta encontré notas informativas que, por cierto, todavía no sé por qué las tenía guardadas, pero ahí estaban, y una que había escrito para un periódico local trataba sobre un Comité para el manejo sustentable de la zona marítimo terrestre de Mazatlán.

Lo primero que pensé es ¿qué ha pasado con ese Comité a diez años de distancia?, porque sinceramente no recordaba nada sobre eso.

Así comencé a buscar más información y encontré que se habían integrado 10 en municipios costeros del Estado y que la Semarnat delegación Sinaloa (siendo delegado, el ex alcalde de Mazatlán, Jorge Abel López Sánchez) había informado que también se integraría uno estatal. En ese momento empecé a rastrear y con esos datos de antecedente identifiqué a las autoridades clave implicadas en los comités: ayuntamientos, las secretarías de Turismo y de Desarrollo Social del Estado, Protección Civil, Semarnat y regidores en turno. 

Lo siguiente fue solicitar información por transparencia a esas autoridades como sujetos obligados implicados y con responsabilidad de mantener información pública histórica archivada; así fue mandé las petición de información al Ayuntamiento de Mazatlán donde le solicité todo lo relacionado con la integración de su Comité para el manejo sustentable de la zona marítimo terrestre municipal, copia digital de las actas de sesiones de trabajo, relación de las acciones y/o proyectos implementados desde su integración; el trabajo en colaboración con el resto de los comités, su relación con el Comité Estatal y el status actual de dicho Comité.

Las respuestas fueron contundentes.

El Ayuntamiento de Mazatlán respondió que, ese tema, es federal y no había nada en sus archivos; la Operadora y Administradora de Playas -en el caso de que tuviera información de archivo- me notificó que esa información era inexistente, tampoco tenían nada.

Respuesta del Ayuntamiento a través de la solicitud con folio 25048560020525

Por su parte, la Coordinación estatal de Protección Civil y la Secretaría de Turismo del Estado respondieron a la misma petición de información que, en sus archivos históricos, no localizaron nada sobre el comité en Mazatlán, ni de los otros municipios costeros;  al respecto, la Secretaría de Bienestar del Gobierno estatal respondió que esa información probablemente la tendría la Semarnat y se declaró sujeto obligado incompetente, ya que en sus facultades -las señaló todas- no estaba atender este tema.

La misma solicitud de información la envíe a la Conagua y en su respuesta se declaró incompetente también y me remitió con el Ayuntamiento de Mazatlán y con su Operadora y Administradora de Playas, se deslindó. Por su parte, la Senarmat como autoridad clave respondió que “no se encontró expediente” sobre dicho Comité en Mazatlán; al respecto, la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente (Profepa) respondió que no comprendió mi petición de información y pidió aclarar con más detalle a qué comités me refería.  

Es importante agregar que, durante la búsqueda de información en medios digitales, encontré que estos comités, también los integraron representantes de la Comisión Nacional Forestal, Secretaría de Comunicaciones y Transportes; y representantes de la sociedad civil, es decir, muchas otras autoridades están o estuvieron implicadas en este proyecto del que hoy no existe evidencia de trabajo, pero sí registros de que fueron integrados. ¿Qué pasó entonces con esos comités?

Respuesta de la Secretaría de Turismo del Estado sobre su participación en la integración del Comité para el manejo sustentable de la zona marítimo terrestre de Mazatlán. Solicitud con folio 251160100001025.

Fue simulación

Después de recibir toda la información oficial y de una investigación que implicó etnografía digital, tengo dos hipótesis muy claras: La primera es que la integración de esos comités fue una absoluta simulación institucional y la segunda que se trató de un proyecto bien intencionado que fracasó por falta de planeación, estrategia, seguimiento y voluntad política. Sin embargo, me quedo con la primera, que todo se trató de una simulación para responder a la problemática de la erosión y daños costeros que, en ese momento, era muy visible y cada vez más cuestionado por grupos sociales, investigadores y académicos.

Por lo anterior, no tengo duda que este proyecto de integrar comités municipales para el manejo sustentable de la zona marítimo terrestre se trató de una estrategia política para contener el tema y las voces ciudadanas, particularmente en Mazatlán y ¿por qué en Mazatlán?, porque ya se proyectaba como la gallina de los huevos de oro con el crecimiento acelerado de nuevos desarrollos inmobiliarios con fines turísticos en la franja costera, en zona federal marítimo terrestre, por encima de nuestros recursos naturales.

¿Qué más estaba pasando en 2015?, Mazatlán se beneficiaba como nunca antes por el incremento acelerado de turismo y una expansión urbana creciente a consecuencia de la recién apertura de la súper carretera Mazatlán-Durango, de esta manera, un proyecto de Gobierno orientado a cuidar y proteger playas y costas -mientras se planeaban construcciones en esa zona- resultaba conveniente para la autoridad.

Apunte: En ese contexto, Mario López Valdez, era gobernador de Sinaloa; y Carlos Felton González, alcalde de Mazatlán.

La entrada Los fallidos Comités para contener la erosión costera en Sinaloa se publicó primero en Son Playas.

Ángel García Contreras, director de la paramunicipal, quien asumió el cargo en noviembre del año pasado, aseguró que el tema ya fue expuesto ante los regidores y regidoras que integran la Comisión de Ordenamiento de Playas y Zonas Turísticas del Cabildo; el reto es trabajar en la formulación y ajustes de la iniciativa para que sea aprobada por el pleno este año.

El objetivo, explicó, es evitar que las nuevas construcciones que abarquen zona federal y municipal obstruyan el acceso a las playas con cualquier tipo de obra y los privaticen. La medida busca garantizar que los particulares no impongan a la sociedad civil restricciones bajo el argumento de que se trata de una obra privada.

En ese contexto, García Contreras aseguró que el Gobierno de Mazatlán como todos los ayuntamientos, está obligado a garantizar que esos corredores se mantengan abiertos.

“Así están construidas varias plazas que nos están dando el permiso de buena onda, pero no está en el dictamen, en el acuerdo, como es Plaza Pacífico que ahorita está en proceso porque están haciendo una obra y esperemos no cierren ahí. Esto es para garantizar los accesos colindantes y para que las obras que se autoricen por el Ayuntamiento cumplan con la Ley General de Bienes Nacionales porque se están dando permisos y licencias de construcción colindantes con la zona federal marítimo terrestre que no garantizan el cumplimiento de una Ley superior porque un Reglamento municipal no puede estar por encima de la Ley General de Bienes Nacionales que manda en el Artículo 8 que los particulares están obligados a garantizar el acceso público, entonces llega un particular, como sucedió con la torre Tower, en la pasada administración, pide un permiso de construcción, es particular y le das el permiso sin condicionar el acceso”, sostuvo.

No te pierdas: Esto dice la Ley sobre el cierre de accesos a playas | Son Playas

Lo anterior debido a que el año pasado se reportaron al menos tres casos de cierres de accesos de playa que suscitaron manifestaciones de descontento por parte de la población al considerar que la obstrucción es un acto ilegal que atenta contra el tránsito de locales y turistas.

En septiembre, por ejemplo, un grupo de vecinos derribó el muro que mantenía cerrado el paso en el sector Sábalo Cerritos donde se ubica la torre Pearl Tower; un mes después, los propietarios particulares clausuraron definitivamente el acceso. Ese mismo mes, un grupo de ciudadanos se manifestó en el acceso de Playa Gaviotas, luego de que el paso fue cerrado por un particular, incluso, los inconformes abrieron dos cercas de alambre para entrar a la playa en un acto de recuperación del espacio público. En ambos casos, el Municipio confirmó que se trató de obras privadas donde los propietarios aludieron a sus permisos y cerraron por su cuenta.

En noviembre pasado, otro grupo de inconformes derribó la malla metálica que otro particular colocó en uno de los accesos tradicionales de Playa Camarón, en donde posteriormente se instaló un contenedor para obstruir el paso.

También te puede interesar: Protestan por cierres de accesos a playas; piden a autoridades que rindan cuentas | Son Playas

Analizan propuesta de modificación al Reglamento de Construcción

Actualmente, el Reglamento de Construcción del municipio de Mazatlán no considera en ninguno de sus artículos obligatoriedad para que los particulares garanticen los accesos libres a la playa a cualquier ciudadano en proyectos privados, por ello, García Contreras considera importante que, desde la normativa local, se condicionen los permisos para nuevas edificaciones en zonas que comprometan área municipal y federal marítimo terrestre. De concretarse, la reforma representaría un «candado» importante para evitar que futuros desarrollos inmobiliarios en la franja costera privaticen los accesos.

Esta propuesta, dijo, ya está en proceso de análisis en la Comisión de Ordenamiento de Playas y Zonas Turísticas del Cabildo de Mazatlán, una comisión transitoria encargada de atender las nuevas dinámicas y necesidades del crecimiento de la ciudad. El proceso que debe seguir para concretarse es que, una vez modificada y ajustada como propuesta, esa Comisión la presente en una sesión de Cabildo para su aprobación y su posterior publicación en el Periódico Oficial del Estado, con lo que entraría en vigor al día siguiente.

¿Entonces, sí es posible desde el Reglamento de Construcción condicionar que se mantengan abiertos los accesos a la playa aludiendo a Ley de Bienes Nacionales?

“Sí, además es una responsabilidad constitucional de los ayuntamientos hacer cumplir y coadyubar al cumplimiento de las leyes generales. Entonces, no puede estar un Reglamento municipal en contra del espíritu y el mandato de una Ley superior, que es la Ley Nacional. Queremos que esté en el primer semestre, por lo menos que se realice todo el proceso, vamos avanzar lo más posible, estamos trabajando en eso”.

El funcionario reconoció que, precisamente, los vacíos legales que existen en la normativas locales y federales propician la anarquía en la zona federal marítimo terrestre.

También checa: Delimitarán Zona Federal Marítimo Terrestre en Mazatlán para poner orden.

La entrada Condicionar permisos de construcción para garantizar accesos de playas, propone la OAP se publicó primero en Son Playas.

El único Reglamento destinado a regular, desde lo municipal, el uso de las playas y la zona federal marítima y terrestre contigua a Mazatlán fue desechado por incumplir el debido proceso para su publicación y vigencia. El documento con fecha octubre de 2020 estaba diseñado para implementarse a través de la Operadora y Administradora de Playas (OAP).

Mediane una solicitud de información Son Playas obtuvo copia de dicho Reglamento, éste consta de 71 artículos base y cinco transitorios y aparece para su firma el nombre de Jorge Olegario Contreras Núñez, ex titular de la paramunicipal en ese periodo.

El documento facultaba a la OAP a contribuir en el control de permisos para vendedores y servicios turísticos; aplicación de nuevas reglas para el cuidado y conservación de playas y sanciones por incumplimiento que contemplaban desde trabajo social hasta arresto el por 36 horas.

También checa: Playas carecen de señaléticas sobre la fauna silvestre que en ellas habita | Son Playas.

Los obligan a entregar el Reglamento

La copia de dicho Reglamento lo entregó la paramunicipal el mes pasado obligada por la Comisión Estatal para el Acceso a la Información Pública (Ceaip), ya que en el recurso de revisión RRAI611/24-2 instruyó a que entregara la copia digital, puesto que entre mayo y septiembre del año pasado lo negó dos ocasiones; en la primera solicitud de información la OAP argumentó que ese reglamento estaba en revisión por la Semarnat; y en la segunda informó que no lo podía entregar porque se encontraba “en una mesa de trabajo y análisis con las autoridades involucradas en el mismo, sin que hasta el momento se hayan concluido los trabajos por lo que mientras, no se apruebe por la sala de Cabildo, éste no puede ser compartido a la ciudadanía”.

Sin embargo, Son Playas solicitó recurso de revisión en la Ceaip al considerar que el documento sí es de interés público y no compromete datos personales; es así que el mes pasado la paramunicipal entregó copia de dicho reglamento, además reveló el verdadero status legal en que se encuentra:

“El mismo se desechó por no cubrir con el debido proceso, es decir, cualquier reglamento, proyecto bosquejo se debe de analizar y presentar observaciones ante las autoridades federales correspondientes y con posterioridad someterlo a análisis y aprobación de la Junta de Gobierno de la paramunicipal quien es la autoridad competente y, por último, publicarse en el Periódico Oficial del Estado de Sinaloa para que el mismo cuente con validez y sustento jurídico para su aplicación, hecho que no sucedió ya que este proyecto se inició en la anterior administración municipal sin que haya concluido, pues cuenta con muchas inconsistencias, mismas que deberán ser retomadas por el actual Consejo para su modificación o iniciar la elaboración de un nuevo proyecto o Reglamento”.

Al respecto, Ángel García Contreras, actual director de la OAP, aseguro que no tienen evidencia de este reglamento en la institución, por lo tanto, desconoce en qué etapa del proceso se quedó o quiénes intervinieron. Sin embargo, consideró necesario y urgente que el Municipio tenga ese ordenamiento con perspectiva local y nuevas facultades para ordenar en los vacíos de la zona costera contigua a Mazatlán.

“Es evidente que la anarquía generada en la zona federal requiere de la coadyuvancia y colaboración del Ayuntamiento en todas las facultades que tiene. Es decir, las responsabilidades qué dice la Constitución, todas las facultades que no le competen a la federación o al Estado le competen al Municipio, entonces, aquí vamos a hacer lo mismo, el municipio no tiene facultades para expedir concesiones, permisos, permisos transitorios de un año, entonces, todo lo que no atiende la Federación nos compete regular, como lo que está generando caos, que es la propaganda, basura, excremento, animales, saturación, obstrucción, contaminación visual, esas son facultades que no las asume la Federación, no le competen de acuerdo a la Ley General del Equilibrio Ecológico, sí es necesario ante la realidad”, sostuvo.

Agregó que, incluso, siendo Mazatlán escenario de las llamadas bodas destino, estos eventos sociales tampoco están regulados.

No te pierdas: Limpieza de playas; el cuento de nunca acabar | Son Playas.

Sin foros ni consulta pública

-¿Tenías conocimiento de este reglamento que no se concretó?

“No, he preguntado a todos en la oficina, incluso hay gente que tiene desde que se fundó la Operadora y dicen que nadie, ningún director había hecho esa propuesta, un anteproyecto, porque ni ha habido foros… en este caso el procedimiento que debe tener todo reglamento, toda propuesta reglamentaria debe, si es necesario, usar el proceso con la sociedad, presentarlo en un foro, dictaminarlo ante la Comisión correspondiente de Cabildo porque hay una comisión que, en este caso, sería la Comisión de Ordenamiento de Playa; publicarlo en el Periódico Oficial del Estado para que entrara en vigor, así es, es la ruta”, explicó.

Esto establecía el primer Reglamento de uso de Playas y Zona Federal Marítima y Terrestre Contigua del municipio de Mazatlán

El documento que fue desechado por el Gobierno de Mazatlán era el único en su tipo que normaba la vigilancia, regulación y sanción por el uso de la zona federal marítima y terrestre contigua a la ciudad; dicho reglamento contemplaba 10 capítulos que abordaban las facultades en el control del comercio, equipamiento de playas, certificación, inspección, vigilancia y sanciones.

En el Artículo 6 dicho Reglamento precisaba las siguientes facultades para autoridades municipales:

I. Otorgamiento de anuencias para ejercer el comercio ambulante.

II. La limpieza de las playas y la zona federal marítimo terrestre.

III. Autorización de eventos especiales (eventos sociales)

IV. La imagen y regulación urbana.

V. La seguridad pública, la buena vecindad y la protección civil

VI. Prevención y control de residuos sólidos urbanos.

VII. Ordenamiento Ecológico Local del Territorio.

VIII. Control de las fuentes fijas y móviles de emisión de ruido.

IX. Regular la prestación de servicios turísticos.

X. El control animal.

XI. Inspección y Vigilancia de los numerales anteriores.

Rescate de accesos de playa

En su Artículo 9, el reglamento que fue desechado establecía el rescate de los accesos a las playas desde la vía pública, incluso, por incumplimiento proponía sanciones como la clausura, demolición y multas a quienes limiten el acceso a las playas del municipio; prohibía también acampar, animales en zona de playa que representaran peligro a la ciudadanía, fogatas y asar carne; tirar basura, residuos de cigarro, envases de vidrio, residuos peligrosos, sólidos o cualquier sustancia contaminante.

En su Capítulo IV, proponía colaboración directa con Semarnat, Profepa y cualquier instancia federal para el control y regulación de permisos y concesiones; así como la firma de convenios con instituciones educativas y alianzas oficiales con organizaciones de la sociedad civil para impulsar programas de conservación y cuidado ambiental de manera conjunta.

Imperdible: Esto dice la Ley sobre el cierre de accesos a playas.

Las sanciones

En el Artículo 62, en el apartado de sanciones, establecía que para todas las violaciones al dicho reglamento proponía aplicar sanciones que incluyen trabajo social, suspensión de anuncias, permisos y aseguramiento de bienes; multas y arrestos hasta por 36 horas, tal como se muestra en la siguiente imagen.

El documento concluye con cinco artículos transitorios donde el último compromete al Ayuntamiento de Mazatlán a crear y mantener un registro, histórico y actualizado de anuencias y permisos expedidos por Oficialía Mayor, SEMARNAT y Capitanía de Puerto de los ambulantes, concesionarios, permisionarios y prestadores de servicios náuticos, ya que actualmente este censo local no existe y la información está dispersa en distintas dependencias del Gobierno federal.

Por si no te enteraste: Detectan a ocho concesionarios que acaparan playas con mesas, sillas y sombrillas en Mazatlán | Son Playas

La entrada Mazatlán no tiene un Reglamento de Playas se publicó primero en Son Playas.

La pirotecnia es un contaminante potente y diverso que afecta no sólo las playas y la calidad del aire, también es un contaminante auditivo para el ser humano y nuestras mascotas, sin embargo, el Gobierno de Mazatlán ha mantenido la práctica histórica de destinar millones de pesos de recurso público en la adquisición de fuegos artificiales para “iluminar” carnavales, como si se tratara de una prioridad, siendo el Combate Naval, en la zona de Olas Altas, el evento tradicional donde más detonaciones ocurren, pues se llegan a registrar más de 10 mil descargas en cuestión de minutos.  

A unos días del inicio del Carnaval Internacional 2025, titulado “La Perla”, hablemos de los impactos negativos que nos dejan los fuegos artificiales, los altos costos en distintos aspectos y la omisión institucional que, por años, ha prevalecido para diseñar e implementar acciones que reduzcan y mitiguen la contaminación que nos dejan.

De acuerdo con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en la pirotecnia se mezclan neutralizantes, oxidantes y aglomerantes, además el perclorato de sodio que da propulsión, los metales pesados aportan el color y los aerosoles producen la detonación; ya en el aire, esa mezcla libera monóxido de carbono (CO) y partículas suspendidas que, al ser inhaladas y llegar directamente al fondo pulmonar, provocan daños a la salud; pero eso no  es todo: el perclorato de sodio que detona la cohetería cerca de los cuerpos de agua aumenta hasta un millar de veces los niveles normales y daña a microorganismos y fauna acuática. En los últimos años organizaciones de sociedad civil se han manifestado por su uso, ya que también impacta en las mascotas, pues las detonaciones están relacionadas con estrés, angustia y miedo.

Prohíben confeti metálico en Carnaval, pero se mantiene la pirotecnia sin estrategia de mitigación ambiental | Son Playas.

Aunque las autoridades conocen de estos impactos a la salud y a nuestras playas, porque los conocen perfectamente, siguen invirtiendo en pirotecnia como se tratara de prioridad, siendo que son contaminantes, cuyos residuos llegarán a nuestras playas por distintas vías, esto resulta increíble que un contexto de crisis ambiental por el calentamiento global y la alta carga de contaminación que representan los residuos para nuestra bahía. Para empezar, es importante que las autoridades reconozcan y asuman que el uso de fuegos artificiales representa prácticas nocivas y que tienen todos los recursos a su alcance para diseñar proyectos que sustituyan la pirotecnia y apostar por carnavales más sustentables y no es una idea descabellada, si se comienza con pequeñas acciones donde se involucre a la ciudadanía poco a poco transitaremos a mejores prácticas.

Gastos comparativos

La realidad es otra, en Mazatlán se sigue destinando más presupuesto municipal para fuegos artificiales de carnavales que para atender áreas que representan, desde mi perspectiva, mayor prioridad por el beneficio social. Por ejemplo, el año pasado el Instituto Municipal de Cultura, Turismo y Arte de Mazatlán, destinó 4.3 millones de pesos para la adquisición de pirotecnia para todos los eventos del Carnaval, 300 mil pesos más de lo presupuestado, esto de acuerdo con información que solicité vía Transparencia donde Cultura reconoció que rebasó el recurso destinado.

Si ustedes se preguntan ¿a cuánto equivalen 4.3 millones de pesos?, aquí les comparto un ejercicio que ayudará a dimensionar. Esto que Cultura gastó en pirotecnia para el Carnaval de 2024 representa cinco veces más el presupuesto municipal destinado este año a las acciones de Reforestación de la ciudad, pues ese programa apenas tiene etiquetado 764 mil 080 pesos para 2025; también equivale a 12 veces el presupuesto para el programa de Fumigaciones y Descacharrización de la ciudad; es incluso, igual al 70 por ciento del presupuesto destinado para el Instituto Municipal de la Juventud este año, ya que apenas tiene seis millones de pesos para 2025 y en un contexto de violencia generalizada que enfrenta el Estado, las acciones orientadas a la juventud y el fortalecimiento de esas dependencias representan mayor prioridad que invertir en pirotecnia. No tengo duda.

En 2023 el gasto en pirotecnia fue menor, ya que se presupuestaron 4 millones de pesos y gastaron 3.1 millones. Sin embargo, en 2022 no fue así, ese año el Gobierno de Mazatlán sí despilfarró al destinar, sólo para fuegos artificiales, seis millones de pesos, casi un millón de pesos más de lo que el Instituto de Cultura tenía etiquetado, en mi opinión fue un despilfarro de recurso público, un gasto innecesario cuando sabemos que Mazatlán tiene problemáticas urgentes no atendidas por años, ese recurso  público se puede usar en proyectos de mayor alcance como mejores ciclovías seguras, rescate de parques, herramientas de limpieza profunda de playas o programas para recuperar esteros con alta contaminación.

Presupuesto municipal para medio ambiente en Mazatlán, sin aumentos significativos en 2025 | Son Playas

¿Cuánta pirotecnia detonan?

Desde una mirada más social, es importe reconocer que los fuegos artificiales están relacionados directamente con la máxima fiesta del puerto y la sociedad así lo exige, la pirotecnia tiene que ver con identidad, espectáculo, fiesta y un ambiente cosmopolita, tanto, que las instituciones han hecho costumbre o tradición el uso excesivo a costa del erario para transmitir sensación de abundancia. Me atrevo a señalar que hay gobiernos que miden el éxito de su mandato en la celebración de un carnaval, mientras más ostentoso y oneroso, mejor Gobierno.  

Y precisamente tenemos en puerta el Carnaval Internacional 2025 del 27 de febrero al 04 de marzo, donde seremos testigos del  uso desmedido de pirotecnia; y en el marco de esta máxima fiesta, el sábado 01 de marzo se celebrará el Combate Naval a lo largo de la bahía, siendo Olas Altas la zona de mayor concentración, éste es el evento es donde más se detonan fuegos artificiales, sólo el año pasado, el Instituto de Cultura detonó cerca de 11 mil descargas de pirotecnia y gastó 2.5 millones de pesos, sí, para un espectáculo de minutos.

Los siguientes eventos donde más pirotecnia se utiliza en un Carnaval son las coronaciones de reinas, quema del Mal Humor y en menor cantidad en los tradicionales desfiles del paseo costero.

Y si esto no fuera poco, las autoridades detonan cohetes como si tuvieran un programa de mitigación de daños, cuando la realidad es que no existe un plan para reducir los impactos contaminantes, principalmente en las playas, basta ver las barricadas de pirotecnia que se instalan a lo largo de la bahía para el Combate Naval, donde se recrea la defensa del puerto contra tropas francesas, un acto heroico que ocurrió en 1864 y que las autoridades apuestan a ese espíritu de lucha y valentía para gastar en toneladas de pirotecnia.

En ese contexto, nos queda claro que son millones de pesos los que se destinan abiertamente a prácticas nocivas para nuestros recursos naturales, es momento que las instituciones sean capaces de diseñar mejores formas de celebrar. Hay casos de éxito como en China donde han prohibidos los juegos artificiales para reducir la contaminación, incluso se prohibieron para los Juegos Olímpicos de Pekín 2022 lo que se reflejó en una mejor calidad del aire de la ciudad, de acuerdo con información de la revista Forbes. Si queremos un Carnaval Internacional adoptemos medias de éxito internacionales. Es posible, sí, sólo nos falta voluntad política y más involucramiento de la ciudadanía para colaborar y vigilar cumplimiento.

Prohíben confeti metálico en Carnaval, pero se mantiene la pirotecnia sin estrategia de mitigación ambiental | Son Playas

*La autora es periodista, activista en temas anticorrupción, tallerista en proyectos de Transparencia y medio ambiente; y estudiante de la carrera de Sociología y Derechos Humanos. @Sheila_Arias_ FB: Sheila Arias

La entrada En Mazatlán se gasta más en pirotecnia, que en reforestación y descacharrización se publicó primero en Son Playas.

El presupuesto que se ejercerá este 2025 en las áreas del Gobierno Municipal de Mazatlán que atienden temas de la agenda ambiental tuvo un ligero incremento con relación al recurso destinado en 2024, sin embargo, las acciones de reforestación y gestión de playas recibirán lo mismo que el año pasado, de acuerdo con el Presupuesto de Egresos del Municipio publicado en el Periódico Oficial del Estado.

La limitación de recursos ocurre en un contexto de déficit de áreas verdes y una reducción gradual de la cobertura vegetal en la ciudad, ya que en nueve años (20013-2022) se perdieron 130.02 hectáreas de áreas verdes, según revela el nuevo Programa de Ordenamiento Territorial y Urbano de Mazatlán. Ese documento normativo también señala que la expansión urbana acelerada es un factor crítico y que es apremiante implementar medidas de protección ambiental.

También lee: Expansión urbana, factor crítico de Mazatlán.

A este contexto se suma un incremento de la población flotante vinculada a la actividad turística. De acuerdo con la Secretaría de Turismo de Sinaloa, durante el primer cuatrimestre de 2024 Mazatlán recibió cerca de 2 millones de visitantes y el pasado 8 de enero se reportó la visita de ocho mil cruceristas en un solo día al puerto. Este aumento de personas en el territorio supone mayor presión en la demanda de agua y otros servicios públicos.

Para conocer la distribución del presupuesto municipal destinado a las áreas relacionadas con temas de medioambiente, Son Playas analizó los presupuestos de Egresos para los ejercicios fiscales 2024 y 2025 de Mazatlán y comparó lo etiquetado para las direcciones de Ecología y Medio Ambiente; Operadora y Administradora de Playa; Aseo Urbano, Parques y Jardines; Reforestación, fumigaciones; vivero municipal y lo destinado al Programa de Almacenamiento de Agua.

Estas áreas ejercerán en conjunto cerca del 10% del total del Presupuesto de Egresos del Ayuntamiento de Mazatlán que este 2025 es de 3 mil 366.8 millones de pesos aprobado por Cabildo y publicado en el Periódico Oficial del Estado.

Recursos limitados para áreas clave

En el caso de la Dirección de Ecología y Medio Ambiente, encargada de temas de promoción medioambientales, de la normativa municipal, gestión integral de residuos y responsable de la protección de recursos naturales, se le asignó un presupuesto de 14.3 millones de pesos, un promedio de 15.6% más de lo que recibió el año pasado, siendo la Dirección que más incremento de recurso alcanzó dentro de las áreas de agenda ambiental.

Sin embargo, otras no tuvieron incremento, como es la Operadora y Administradora de Playas de Mazatlán, cuyo recurso para este año será de 7 millones de pesos, igual que en 2024, su presupuesto no aumentó, pese a que es responsable de limpiar y administrar las playas, además de coadyuvar con autoridades federales y estatales en la vigilancia y protección de estos espacios naturales que atraen a miles de turistas al año.

Te puede interesar: Se deben restringir cambios de uso de suelo y crear corredores biológicos en Mazatlán

Presupuesto para áreas verdes, sin cambios significativos

El recurso etiquetado para acciones de reforestación no aumentó, ya que apenas se destinaron 764 mil 080 pesos para este 2025, exactamente lo mismo que el año pasado, esto indica que, de no sufrir modificaciones, se destinaría a esta área poco más de 63 mil pesos mensuales para la plantación de árboles que ayudarían a restaurar áreas degradadas, purificar el aire, captar agua para los acuíferos y reducir la temperatura del suelo.

La deforestación asociada a la demanda de terrenos para desarrollos inmobiliarios y turísticos se convierte en un problema ecológico porque degrada el medio ambiente, pone en riesgo a la flora y fauna, contribuye a la posible modificación del clima local y la pérdida de servicios ambientales, según se informa en el portal de la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio).

Esa misma dependencia federal reconoce que cuando no es posible recuperar la vegetación por medios naturales, la reforestación bien planeada puede ayudar a mitigar la problemática. Pero a pesar del déficit de áreas verdes en Mazatlán y el aumento de la mancha urbana, el presupuesto para estas actividades no tuvo un incremento.

Te sugerimos: Podemos revertir la deforestación en Mazatlán

En lo que corresponde al Vivero y Bosque Municipal, su presupuesto será de 5 millones 384 mil pesos, apenas 5.7% más con el recurso destinado el año pasado.

Aseo urbano, parques, jardines y descacharrizaciones

El Departamento de Aseo Urbano, área prioritaria en la agenda ambiental local, ejercerá un presupuesto acotado a un mínimo incremento, pues este 2025 tiene destinado 180.7 millones de pesos en general, lo que corresponde a un aumento de 5.3% con relación a lo que ejerció en 2024. Aseo Urbano es responsable de la limpieza de áreas públicas, incluyendo las zonas de alta concentración de visitantes como la zona costera de Mazatlán, en donde se llegan a recolectar hasta 120 toneladas de basura en un solo día durante Carnaval o Semana Santa.

Con relación al área de Parques y Jardines, el recurso etiquetado es de 96.8 millones de pesos, su aumento fue cercano al 9% con relación al año pasado, ésta es otra de las áreas que resultó más beneficiada con recurso público para este 2025.

No te pierdas: Basura, la otra «derrama» de la actividad turística.

En el caso del presupuesto para fumigaciones y descacharrizaciones, su recurso quedó en 359 mil 620 pesos, un incremento menor al 3% con relación a 2024; esta área y sus acciones son fundamentales en los climas cálidos porque favorecen el desarrollo del mosco transmisor del dengue, incluso, Sinaloa es de los estados con más casos en México, según informó la Secretaría de Salud el pasado 2 de diciembre.

No aumentan presupuesto para familias sin suministro de agua

El presupuesto etiquetado para el programa “Almacena tu agua a bajo costo” es igual al del año anterior. A través de este programa se dota de tinacos a viviendas de localidades rurales y urbanas con medio, alto y muy alto déficit de suministro de agua, situación que podría agravarse en un contexto de sequía persistente que enfrenta Sinaloa.

A pesar de que estas acciones están dirigidas a familias en condiciones vulnerables, el presupuesto destinado para este año apenas fue de 50 mil pesos, cantidad similar al salario mensual que recibe un regidor o una regidora, de acuerdo con el tabulador de sueldos aprobado para este año. “Almacena tu agua a bajo costo” es un programa social con reglas y lineamientos que en 2021 benefició a 123 hogares; en 2022 llegó a 176 hogares y en 2023 su meta fue beneficiar a 200 hogares, de acuerdo con información pública del Ayuntamiento de Mazatlán.

En conjunto, las áreas que atienden temas asociados al medio ambiente y recursos naturales, como las que aquí se mencionan, ejercerán cerca de una décima parte del presupuesto de egresos anual. En estas condiciones, los retos de la administración municipal son altos para garantizar, con recursos limitados, el derecho a un medio ambiente sano y la calidad de servicios tanto para la población local como para los visitantes.

La entrada Presupuesto municipal para medio ambiente en Mazatlán, sin aumentos significativos en 2025 se publicó primero en Son Playas.

En ese contexto, resulta importante señalar que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) tiene en evaluación un proyecto para instalar en Pinitos el primer restaurante ambulante de mariscos que sustituirá a una carreta tradicional que lleva seis años en la zona, esto implicará retirar las coloridas sombrillas para sustituirlas por modernas pérgolas.

El proyecto fue promovido por un particular y podría significar el inicio de un proceso de gentrificación en Playa Pinitos como está ocurriendo en otras zonas de Mazatlán. Para entender el concepto de gentrificación, éste se refiere al fenómeno urbanístico donde un espacio se renueva y adquiere mayor plusvalía resultando más atractivo para sectores sociales de nivel económico más elevado. Sin duda, esta intervención podría desplazar a los locales de su propia playa para privilegiar la estancia de turistas. 

Vamos por partes y empecemos por el contexto. 

En noviembre de 2021 la Operadora y Administradora de Playas del Gobierno de Mazatlán informó públicamente de un proyecto de transformación para convertir Pinitos en la primera playa de la ciudad que prohibiera fumar, usar plásticos desechables, envases PET y de vidrio para mantenerla libre de contaminantes y mejorar su imagen. La nota publicada por Son Playas la pueden consultar en este enlace.

Con ese fin, la Operadora informó que, en conjunto con los comerciantes de la zona, inició el trámite de la certificación Platino en categoría recreativa como parte de ese proyecto piloto de rescate y, en caso de éxito, lo replicaría en otros tramos de playa del Malecón. En un ejercicio de seguimiento, a tres años de ese anuncio público, solicité por transparencia a la Operadora de Playa copia de ese proyecto y el status de esa intervención anunciada en Pinitos, sin embargo, la respuesta fue tan demoledora como real: No hay proyecto y nunca existió. 

Solicitud con número de folio 252439700004524. 

En la respuesta se informó que no hay evidencia de ningún proyecto y que esa información fue sólo declaración del director en turno. En este caso, resulta lamentable que una institución tenga que reconocer falsas acciones; en términos de responsabilidad institucional debilita su credibilidad y la confianza ciudadana, a esto se suma que la Operadora de Playas no goza de un capital social sólido, entre otras cosas, por su débil estratégica de comunicar su trabajo.  

Con esta respuesta, ahora sabemos que no hay evidencia del proyecto de rescate a Playa Pinitos.  

A esto se suma otro dato interesante: En 2021 la Operadora de Playas también informó de manera pública que la certificación Platino que obtuvo Pinitos -en febrero de ese año- estaba a punto de perderse porque no habían cumplido las especificaciones técnicas requeridas, esto también lo documento Son Playas y lo pueden consulta aquí.

Al solicitarle a la Operadora de Playas también vía transparencia la relación de playas de Mazatlán certificadas en 2022, para conocer si había logrado esa categoría Platino, en la respuesta confirmó que Pinitos no fue certificada, lo que indica que sí perdió el distintivo. De acuerdo con el Instituto Mexicano de Normalización y Certificación A.C., la categoría Platino es un esquema desarrollado para aquellas playas que quieren impulsar la certificación y el involucramiento de la iniciativa privada, comunidad y entidades gubernamentales. Los principales beneficios son acciones para la identidad de uso, protección al medio ambiente, cultura ambiental, mejora de la imagen y fomento al turismo.  

En ese contexto, muchas preguntas quedan en el aire, desde mi perspectiva dos en particular: ¿Por qué la autoridad no hizo los suficientes esfuerzos para retener la certificación de Pinitos y protegerla, de alguna manera, con acciones en colaboración con la comunidad?, ¿Acaso fue omisión deliberada para dejarla sin etiquetas de protección y abrir la oportunidad a que sea intervenida con obras proyectos con fines comerciales? 

Lo anterior tiene sentido si consideramos que ya hay proyectos de intervención en Playa Pinitos. 

El proyecto que viene 

En agosto de 2023 un particular ingresó a la Semarnat el proyecto de impacto ambiental “Operación y mantenimiento del restaurante rústico ‘Los Pinitos’”, con número de expediente 25SI2023TD052, en este documento que es público, se informa que el objetivo es una concesión para la operación del negocio, que ya existe desde hace seis años, pero funciona con una carreta tradicional de servicio de marisquería con 10 mesas, 40 sillas y 10 sombrillas de playa que se instalan en la arena.  

El documento revela que este espacio se encuentra en zona federal marítimo terrestre, que las obras no incorporarán componentes que alteren la armonía del equilibrio y que, por el contrario, será un restaurante ambulante que “enriquecerá la diversidad de servicios en la zona contribuyendo a la diversificación de lugares visitados por el turismo”.  

La inversión prevista es de 300 mil pesos y la Semarnat no ha informado si el resolutivo es a favor. 

Este proyecto pretende retirar las sombrillas de playas para sustituirlas por modernas pérgolas, de autorizarse, será la primera modificación en su tipo en Playa Pinitos y probablemente el inicio de la instalación de otros negocios para el servicio del turismo, esto podría debilitar la capacidad de los mazatlecos de mantener cercanía y su identidad con esta playa; incrementa también el riesgo de que, poco a poco y de manera simbólica, vayan cediendo su espacio público al turismo, incluso aumenta la posibilidad de que otros comerciantes tramiten concesiones o permisos para construir o modernizar sus negocios, tal como ocurrió con el proyecto de la tirolesa que se construye en la cima del Cerro del Crestón, otra zona de identidad de los mazatlecos. 

Sin duda lo que viene en Pinitos podría modificar toda la esencia de la playa más tradicional del puerto en un contexto de progreso y modernidad para muchos. En este caso será fundamental la intervención de las autoridades locales para establecer límites de intervención, mantener Playa Pinitos como el espacio propio y lo más importante: contener la gentrificación que ya se asoma. 

*La autora es periodista, activista y tallerista en temas de Transparencia y acceso a la información pública; estudiante de Sociología y DDHH. 

La entrada Playa Pinitos, la gentrificación que viene se publicó primero en Son Playas.

“La protesta escaló y lamentablemente algunas personas hicieron mal uso de la propiedad ajena, pintando y rayando las paredes, así como el portón de entrada al parque turístico, también a vehículos. Ante esos hechos y siguiendo el Estado de Derecho, procederemos legalmente conta quien resulte responsable por estos hechos”, declaró Alejandro Cristerna, director de Innovación y Transformación del Grupo, durante rueda de prensa.

Cristerna estuvo acompañado de Mónica Medina, directora de Turismo de Red Petroil, ambos se limitaron a leer un breve comunicado donde expusieron su postura ante la manifestación ciudadana, que considera al proyecto privado como un arrebato del espacio público natural.

Durante la conferencia, exhibieron en video y en imágenes, los rostros de varias personas que presuntamente habrían participado en el daño que señalan a la propiedad privada; también mostraron videos de la marcha y expusieron los daños que presuntamente ocasionaron.

Cristerna aseguró que todavía no tienen definida ante qué autoridad presentarán la denuncia, pero están ya en proceso con el área jurídica. Sin embargo, al mismo tiempo que anunció esta medida contra los ciudadanos, anunció la apertura del Grupo para escuchar y recibir a los grupos que se oponen a la construcción de la tirolesa. 

Declaró que han buscado a los grupos ambientalistas, pero no han tenido respuesta y públicamente les hizo un llamado para atenderlos, sin embargo, no preciso el mecanismo para iniciar ese acercamiento, sólo declaró que su teléfono lo tienen muchas personas y ahí se pueden comunicar.

Aseguran que tirolesa no es un intento de privatización

A pregunta expresa, el director de Innovación y Transformación del Grupo Red Petroil aseguró que no perciben que la tirolesa represente un arrebato de un bien público natural a los mazatlecos y que desconoce algún estudio que documente la existencia de flora y fauna que se deba cuidar y conservar en el Cerro del Crestón. 

Para el Grupo, reiteró, la tirolesa no representa un impacto ambiental en la zona, ni un intento de privatización.

Con relación a la extinción del Patronato del Parque Natural Faro Mazatlán IAP, que la semana pasada anunció su salida del Cerro del Crestón después de seis años de trabajo dedicado al cuidado y conservación del área, deslindó al Grupo.

“Nosotros siempre hemos sido respetuosos del Patronato del Faro Mazatlán y nunca ejercimos acción alguna para intervenir en sus decisiones, la decisión de renunciar al Patronato, es una decisión que ellas hicieron en su justo derecho y que nosotros respetamos y siempre respetaremos”, expuso Alejandro Cristerna. 

Contexto

La tirolesa comenzó su construcción en noviembre del año pasado en la cima del Cerro del Crestón, el proyecto fue avalado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y autorizada por la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Mazatlán, a través de una cesión parcial de derechos por 20 años, al considerar que, de acuerdo con la Manifestación de Impacto Ambiental que presentó el particular, en el Cerro del Crestón no hay flora ni fauna en riesgo de impacto.

Sobre la manifestación

Decenas de personas se manifestaron ayer al considerar que este proyecto es el inicio de la privatización del Cerro del Crestón y que la tirolesa afectará al ecosistema de ese espacio natural. 

La manifestación comenzó en Paseo Olas Altas y avanzó hacia la sede del Observatorio 1873 en el Cerro del Vigía, justo donde será el punto de llegada de la tirolesa que tendrá salida del Cerro del Crestón; en ese lugar algunas personas pegaron en las paredes de la propiedad pancartas de rechazo al proyecto; dejaron pintas donde exponen consignas contra el empresario Amado Guzmán, el particular que promovió la Tirolesa, como una forma de expresar su sentir de no ser considerados en una concesión de un bien que es símbolo de su identidad y pertenencia. 

El comunicado de la empresa

La entrada Red Petroil procederá legalmente contra manifestantes se publicó primero en Son Playas.

El Patronato Parque Natural El Faro Mazatlán anunció que ya comenzó la entrega formal de sus instalaciones en el Cerro del Crestón y de toda responsabilidad como organización, a la Administración del Sistema Portuario Nacional Mazatlán (Asipona) que, a partir de mañana, queda a cargo de la zona como legalmente le corresponde. Con su salida, al menos 30 trabajadores serán liquidados y desaparecen también seis programas de conservación que habían afianzado.

La decisión de no continuar es porque el objetivo del Patronato no coincide con el proyecto de la construcción de una tirolesa en la cima del Cerro, así lo informaron en conferencia de prensa, la presidenta de la organización, Raquel Briseño Dueñas, Ana María Tovar, vicepresidenta; y Elsa María López, tesorera.

“Nosotros no podemos permanecer y ser testigos ni estar en un lugar donde (…) nuestro proyecto del Faro Mazatlán de restauración y conservación no es compatible con el proyecto de la tirolesa”, refirió Briseño Dueñas.

Aseguraron que buscaron distintas vías para despertar conciencia sobe el impacto negativo al cerro con una obra particular, pero no tuvieron eco; incluso en noviembre del año pasado le expusieron la situación al empresario inversionista de la tirolesa, Amado Guzmán; también a la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) y al Gobierno Municipal, sin embargo, no hubo respuesta y el proyecto continuó.

El propio Ayuntamiento de Mazatlán clausuró la obra en abril pasado por falta de permiso de construcción, pero la empresa retiró los sellos y siguió trabajando.

Durante la conferencia de prensa, la presidenta del Patronado señaló que se encontraron omisiones en la Manifestación de Impacto Ambiental que presentó el promovente de la tirolesa y que autorizó la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), cuyo aval, fue tomado en cuenta por la Asipona para otorgarle una concesión parcial por los siguientes 20 años.

Las principales omisiones detectadas con el apoyo de geólogos y expertos están relacionadas con la seguridad de la zona, pues la cima del cerro, en donde se construye la tirolesa, es área rocosa y eso arriesga cualquier proyecto, incluso a las personas, advirtió. Los riesgos detectados fueron expuestos ante las autoridades, pero al no tener respuestas, el Patronato decidió dejar las instalaciones en un mensaje de “no respaldo” a esa obra.

También lee: Tirolesa Mazatlán ¿En qué consiste el proyecto que ya se levanta en el Cerro del Crestón?

Se extingue la organización y sus programas ambientales

Briseño Dueñas informó que comenzarán el proceso de extinción como Institución de Asistencia Privada legalmente constituida. También informó que de los 4.5 millones de pesos que tenían en caja, destinaron tres millones para los finiquitos de más de 30 personas que directamente prestaban sus servicios, aunque otras 70 personas eran colaboradoras indirectas. El resto del recurso se destinó a los trabajos de conservación en los últimos meses y así rendirán su informe.

Son Playas solicitó un reporte total de ingresos por concepto de cuotas correspondientes al mirador de cristal y el destino de esos recursos, el cual ya está en proceso de elaboración para su publicación, dijo la presidenta de la institución.

Con la salida y eventual extinción del Patronato desparecen también seis programas que se habían afianzado en los últimos años, se trata del Programa de visitantes, Programa de Mantenimiento y mejora al Cerro y sus alrededores; Programa de Bienestar físico, mental, emocional y social; Programa de Divulgación histórico y Cultural; y Programa de Alianza con Instituciones gubernamentales privadas y organizaciones de Sociedad Civil.

Los bienes y equipo de trabajo que se adquirió durante los más de seis años de voluntariado se donará a otras instituciones registradas, según lo marcan los lineamientos de la Junta de Asistencia Privada a la que rinden cuentas.

De acuerdo con datos del Patronato, sólo en 2023 se registró la visita de 636 mil 282 personas al Cerro del Crestón; y en promedio, llegan a registrar mil 200 personas en un día de alta afluencia. Con su salida también termina la atención y asistencia que brindaban a estos visitantes.

Señaló que las condiciones actuales del cerro son producto de la suma de voluntades, el involucramiento y compromiso de la sociedad durante más de seis años, convirtiéndose en un modelo de gobernanza que podría replicarse por las nuevas organizaciones civiles en Mazatlán que están interesadas en el deterioro ambiental y urbano del municipio.

El Patronato inició operaciones en 2018 y desde entonces se encargó del mantenimiento y conservación del Cerro del Crestón por un convenio que firmó con el Ayuntamiento de Mazatlán, quien a su vez, ya había recibido de parte del Gobierno del Estado las obras de remodelación realizadas con recurso público estatal. Estas obras incluyeron la construcción del puente de cristal que, cuando el Patronato llegó, ya estaba terminado y entregado al Municipio.

Tirolesa, modelo turístico depredador y rapaz: Patronato

Posterior a la rueda de prensa, la institución sin fines de lucro publicó un manifiesto en formato de video, en donde señala que “a primera vista, el proyecto de la tirolesa puede parecer emocionante y atractivo, sin embargo, requiere de un análisis crítico responsable que considere los riesgos y consecuencias inmediatas y futuras sobre el frágil ecosistema” del Cerro del Crestón.

Ahí mismo se denuncia que sin supervisión ambiental se está arrojando escombro al acantilado, sepultando vegetación, nidos y refugios de fauna diversa.

“El paseo en tirolesa se promociona como una actividad que detonará adrenalina pura, pero no se informa que las aves deberán modificar las rutas de vuelo a causa de los obstáculos de la estructura y operación del proyecto”.

También lee: ASIPONA dio concesión por 20 años para Tirolesa Mazatlán

Aunque se reconoció la importancia de contribuir al desarrollo turístico y económico de Mazatlán,  la organización aseveró que todo proyecto en el Cerro del Crestón debe priorizar la conservación del patrimonio biocultural del sitio como un mandato “y llevarse a cabo bajo un marco legal incorruptible, transparente y en apego a los códigos de ética”.

En el video se señala que el interés económico y la imposición de los tomadores de decisiones ha dominado sobre las manifestaciones ciudadanas inconformes, arrebatando el derecho de la comunidad a espacios naturales públicos.

Por último, las integrantes del Patronato del Parque Natural Faro Mazatlán expresaron que se sienten “profundamente consternadas por el avance de la construcción de la tirolesa con modos y formas omisas y carentes de respeto ambiental”.

“Manifestamos y dejamos constancia de que nuestro modelo de restauración y conservación no es compatible con proyectos turísticos depredadores y rapaces como el de la tirolesa”, concluye el video con el cual se fija la postura de la organización ciudadana que llega a su fin en la misión de cuidar y fomentar el uso sustentable de ese espacio natural.

Ante estas afirmaciones, Son Playas solicitó una entrevista al inversionista Amado Guzmán a fin de conocer su versión de los hechos, sin embargo, no pudo atender la petición por encontrarse fuera de la ciudad, según dijo.

La entrada Tirolesa, modelo turístico depredador y rapaz: Patronato tras retirarse se publicó primero en Son Playas.

Orillados por la defensa de su territorio, ambientalistas y ciudadanos de Sinaloa anunciaron la integración de un frente único para proteger áreas naturales y reservas de cualquier proyecto comercial o desarrollos inmobiliarios que atenten contra su identidad o arrebaten espacios públicos; ésta es la primera vez que se organizan de sur a norte para visibilizar sus causas en un contexto donde México es uno de los países más riesgosos del mundo para defensores medioambientalistas.

En conferencia de prensa así lo informaron representantes de los colectivos que defienden en Mazatlán el Cerro del Crestón y la Isla de la Piedra; y en Ahome, la Bahía de Ohuira. Representantes de estos grupos se concentraron este martes en el puerto para anunciar el primer colectivo en defensa del territorio en el Estado. Su objetivo es fortalecer sus voces en los tribunales donde están en proceso amparos y demandas para detener obras y anular permisos de construcción.

“Nos están quitando nuestras reservas y ¿qué estamos haciendo?, por eso necesitamos unirnos, estar juntos, defender nuestra tierra a pesar de las amenazas”, señaló Claudia Quintero Sandoval, ella pertenece al Colectivo Aquí No que defiende la reserva de Ohuira, un espacio que pertenece a los más de 140 sitios Ramsar en México, protegido por su diversidad biológica y donde se pretende construir una planta de amoniaco desde hace diez años.

Mazatlán: “Es contra las autoridades”

El Colectivo en Defensa del Faro y Cerro del Crestón, en voz del ambientalista Gildardo Izaguirre, anunció que suman cinco amparos presentados en juzgados de Distrito de Mazatlán donde exigen que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) anule la autorización del permiso para la construcción de una tirolesa en la cima del Cerro del Crestón.

“No es contra un empresario, esto no es personal, es contra las autoridades porque autorizaron una Manifestación de Impacto Ambiental de manera irregular, claramente en la MIA dice que no hay especies en el Cerro y las hay; también es una zona de mucho peligro porque no cumple con la estabilidad y hay riesgo para las personas que quieran hacer uso de esa tirolesa”, comentó.

Durante la conferencia de prensa, comentó que su causa continuará el tiempo que sea necesario y esperan que las autoridades federales resuelvan sus demandas, mientras organizarán actividades para visibilizar que la tirolesa no debe asentarse en el Cerro del Crestón, sino en otra zona que tenga altura como algunas colonias del sur de Mazatlán donde hay cerros que pueden cumplir con los lineamientos.

“Ya hicieron el colado, a mediados de semana hicieron el colado (en la tirolesa), no se ha parado y tiene que ver con las autoridades, nosotros pensamos que están alineados la autoridad municipal y federal, están de acuerdo. Lo que vamos a hacer nosotros es enfocar la lucha para que se anule el manifiesto de impacto ambiental, que se haga otra vez, si se anula se detiene la obra porque cometieron dos errores: uno que hay especies con algún riesgo y la otra que echaron mentiras (con la estabilidad de la zona)”, reiteró Izaguirre.

También lee: Tirolesa Mazatlán ¿En qué consiste el proyecto que ya se levanta en el Cerro del Crestón?

Ejidatarios de la Isla de la Piedra se suman al colectivo

El caso de la Isla de la Piedra, es otro donde se ha integrado un colectivo que también defiende territorio, su causa es la defensa del Ejido donde, aseguran, se prepara la construcción de un desarrollo inmobiliario turístico que desplazaría a cientos de familias, provocando un conflicto socioambiental con impacto directo en la ciudadanía.

“Aquí se va a hacer el corredor turístico del Norte, desde Mazatlán hasta Texas, aquí el proyecto que se va hacer es un pequeño Dubai, si se dan cuenta lo edificios que se están construyendo en Mazatlán son como un pequeño Dubai, de hecho nosotros paramos porque están por iniciar dos hoteles y los paramos”, comentó Evelia Peña Sánchez, represente del Colectivo de la Isla de la Piedra.

Aseguró que estas obras comprometen más de 2 mil hectáreas y los dueños de los proyectos turísticos buscan despojarlos de su territorio para dar paso a esa construcción, incluso, ya están proyectados los diseños de esas obras turísticas. Lo que busca el Colectivo es que las autoridades federales como la Secretaría de Marina y Semarnat no autoricen construcciones en ese Ejido, de lo contrario, existe alto riesgo de que los inversionistas desplacen a los ejidatarios de la Isla para imponer desarrollos que implican inversiones millonarias y beneficio directo para quienes pondrán su capital.

Es por eso, dijo, decidieron unirse al Colectivo en Defensa del Territorio de Sinaloa para construir redes de apoyo de otros grupos ciudadanos.

También lee: Despojan tierras ejidales de Isla de la Piedra para ampliar el puerto

Ohuira, la obra que no se detiene

Claudia Quintero Sandoval, una de las representantes del Colectivo en Defensa de la Bahía de Ohuira, denunció en la conferencia de prensa que el Ayuntamiento de Ahome recientemente autorizó permisos para continuar con la obra de la planta de fertilizantes.

“Se supone que, en papel, en Leyes, el proyecto está detenido, sin embargo, conocemos que ellos están trabajando, el Ayuntamiento les dio el permiso para trabajar y está detenido porque hay un proceso jurídico y está detenido, sin embargo, vemos avance, de hecho, la semana pasada un grupo de compañeros fue a solicitar al Ayuntamiento la razón de porque están trabajando y ellos externan que no tienen un oficio de un juez federal para no darles el permiso”, comentó.

Esa situación, dijo, los motivó a buscar alianzas estratégicas con otros ambientalistas, así llegaron a los colectivos de Mazatlán.

“Vamos a seguir luchando, ya hace diez años que se inició, que empezaron a rellenar, a cortar mangle, hicieron la plataforma y las naves de administración y ahí se detuvo; de la planta no hubo ni un solo tornillo ahí está la plataforma, pero de la planta no hay avance desde los amparos que se nos han concedido en definitiva”, agregó.

El caso de la planta de fertilizantes de Ohuira ha sido llevado a la Suprema Corte de Justicia de la Nación y se ha expuesto a nivel internacional por el daño que representaría al sitio Ramsar.

En este contexto, los colectivos pretenden un foro nacional donde expongan la situación en Sinaloa y llamen a las autoridades federales a revertir permisos para obras que amenazan su entorno natural y representan un alto riesgo de desplazamientos de miles de familias.

También lee: Por qué no a la planta de amoniaco en Ohuira: ecocidio y etnocidio

El contexto de riesgo

En 2023 el Centro Mexicano de Derecho Ambiental, A.C. (CEMDA) documentó 123 eventos de agresión en contra de personas y comunidades defensoras de derechos humanos ambientales en México, éstos se documentaron en 282 agresiones entre daños físicos y hostigamiento. De los últimos 10 años, 2023 fue el segundo con más eventos de agresión.

Notas relacionadas:

ASIPONA dio concesión por 20 años para Tirolesa Mazatlán

Semarnat Sinaloa aprobó construcción sobre ojo de agua en Isla de Chivos

Despojan tierras ejidales de Isla de la Piedra para ampliar el puerto

La entrada Forman frente único para la defensa de espacios naturales en Sinaloa se publicó primero en Son Playas.

El crecimiento de las ciudades, más si son destinos de playa, experimentan constantes cambios estructurales, en algunos casos, esos cambios llegan de golpe, es por eso que la planeación urbana resulta fundamental desde las autoridades para aprovechar y orientar las condiciones hacia un crecimiento estratégico y lograr que esos cambios acelerados construyan nuevos polos de desarrollo y no sea el camino a un desastre; también considerarlos para impulsar una ciudad orientada al desarrollo armónico social y ambiental.

En Mazatlán ese “boom” que abrió la puerta al crecimiento casi imprevisto llegó a partir de 2013 con la apertura de la carretera Mazatlán-Durango; la nueva vía acortó distancias con los estados del norte y el puerto se convirtió en el destino de playa más accesible para el turismo de la región, eso podría explicar por qué Mazatlán creció como nunca antes en lo en lo inmobiliario y turístico, y con ello, el número de visitantes que llegó por carretera.

Este contexto nos explica el aumento sustancial del parque vehicular en la ciudad en ese periodo, es agobiante avanzar entre autos en una ciudad mediana donde, relativamente, todo nos queda cerca. De acuerdo con el Instituto Municipal de Planeación, en 2010 había en Mazatlán cerca de 77 mil vehículos en circulación y más de 10 mil motocicletas; para 2020 los automóviles casi se duplicaron y el número de motocicletas creció 400%. En febrero pasado vía Transparencia, la Secretaría de Vialidad y Transporte de Sinaloa informó que Mazatlán tenía más de 262 mil vehículos de automotor en circulación, entre automóviles, motocicletas, camiones de transporte y servicio público. Esto equivale a un auto por cada dos personas en la ciudad, literal.

Esa realidad obligó a las autoridades a diseñar e implementar estrategias viales, una de ellas el carril preferencial para agilizar el tránsito y reducir riesgos de accidentes, pero se convirtió en un proyecto muy cuestionado por la ciudadanía. Para conocer más decidí hacer un ejercicio de transparencia como lo hago en otras ocasiones con otros temas de interés público; aquí les comparto todo lo que pasé y lo que encontré.

También lee: Mazatlán: El costo de vivir en el caos vial.

El tortuoso camino a la información pública

El carril preferencial comenzó a trabajarse desde el año pasado, al menos esos datos tengo, entre el Gobierno local, el Instituto Municipal de Planeación (Implan), las dos concesionarias de transporte público (Alianza de Transporte y Águilas del Pacífico), y se sumó para bien la Inter camaral con empresarios comprometidos y muy activos. Todo pintaba bien, porque esas relaciones para impulsar proyectos de beneficio colectivo son las que necesitamos.

El proyecto se anunció en Mazatlán y se echó a andar a principios de este año, comenzó con una primera etapa de 3 kilómetros en la Avenida Ejército Mexicano, entre Gutiérrez Nájera y Avenida Insurgentes, al menos yo lo sentí repentino, como impuesto, arbitrario, luego brotaron críticas ciudadanas, principalmente de comerciantes que cuestionaron ausencia de programas de socialización y señalaron afectaciones directas que les trajo este proyecto, ya que la delimitación del carril para el paso exclusivo de camiones de transporte público afectó las ventas de sus negocios ubicados al pie del tramo. Algunos hasta colgaron lonas donde expusieron y mantienen su rechazo al carril preferencial.

Fue entonces que para escribir al respecto solicité al Implan información a través de la Plataforma Nacional de Transparencia, le pedí copia digital del plan estratégico de socialización del carril preferencial, la inversión para la difusión y promoción; y el origen de esos recursos. Quise saber cuál era el plan estratégico y si lo tenían.

El Implan me respondió en la solicitud con número de folio 251272600001223 que esa información no la tenían, que no está en sus facultades y que la inversión para difusión, hasta ese momento, era de 2 mil pesos, recursos propios, destinado a imprimir volantes; y me canalizó con la Dirección de Comunicación del Ayuntamiento y del Implan no obtuve casi nada. Hice una segunda solicitud de información ahora para la Comunicación Social del Gobierno municipal sobre gasto en difusión y estrategia de socialización, lo que buscaba y esto me respondieron:

Hasta aquí no había obtenido mucho y ya llevaba casi un mes en intentos. Sólo sabía que el gasto en volantes para la difusión era de 2 mil pesos y que estrategia de Comunicación, en realidad, no existía; hice una tercera solitud, esta vez, para la Dirección de Planeación del Desarrollo Urbano del Ayuntamiento, aquí pedí el dato de quién había realizado el proyecto ejecutivo del carril preferencial, el costo y el contrato del proveedor, la respuesta fue ellos sólo dieron apoyo en la aplicación de la pintura del carril y que esta información la tenía Gobierno del Estado; identifiqué a la Dirección de Vialidad y Transporte del Gobierno del Estado como la posible involucrada.

¿Qué creen?, sí, hice una cuarta solicitud de información ahora a Vialidad del Estado, le pedí el proyecto ejecutivo, el estudio de impacto de las posibles afectaciones a sectores implicados, estrategias de apoyo y contención, y la dichosa estrategia de socialización, me respondieron lo siguiente a través de la solicitud con número de folio 251160200010323:

Así es, tampoco tenían nada, ahora estaba inmersa en una bola de nieve creada desde las autoridades. Me frustré mucho porque no había logrado información clara y precisa; llegué a pensar que no había proyecto ejecutivo y que todo era un anunció sin fundamento, pero seguí en la búsqueda y en ese proceso localicé una versión del proyecto donde se informa que todo lo del carril preferencial se hizo desde las alianzas de transporte, con su información sobre rutas, viajes y número de usuarios del transporte público; encontré también otra versión muy simple en la página oficial del Implan donde viene, incluso, el cronograma de trabajo para dar seguimiento a ese proyecto.

Concluí que sí hay información, lo que no hay es información disponible para todos y todas y que las autoridades la tienen, pero la niegan, ¿por qué se guardan esos datos si son completamente de interés público?, no lo sé, peroocultar información no es opción, la transparencia es la mejor manera de validar en lo social proyectos como éste.

Todo esto que pasé para tener información del carril preferencial me llevó casi un mes y medio y no logré mucho por esa vía, pero me dio elementos para considerar que la estrategia vial del carril preferencial nació sin estrategia, que no hay sinergia ni coordinación entre autoridades implicadas, y eso es común cuando las cosas se hacen al vapor, para cumplir o para simular acciones. Ya cuando revisé el proyecto ejecutivo entendí que había un trabajo hecho, pero sin intención de informar más que eso. ¿Por qué?

Es tiempo de ajustar

Es probable que el carril preferencial represente una buena opción para disminuir accidentes y ordenar a la ciudad. Es una realidad que los comerciantes afectados se beneficiaban antes por el desorden vial y por eso la queja; es cierto que la autoridad tiene que aplicar la Ley, pero también está obligada a justificar las acciones que impactarán a sectores y aplicar planes de mitigación para reducir daños; también debe permitir el involucramiento de la ciudadanía; los proyectos carecen de validación social justo por falta de información, cuando hay más opacidad que participación social, eso lleva a las dudas, a la especulación y a la desacreditación.

En mi opinión urge información, rendición de cuentas de lo que se lleva de este proyecto y liderazgo institucional, hoy sólo hay declaraciones dispersas de todos los involucrados, cada uno opinando desde su perspectiva sobre el proyecto y el avance; no en sinergia o alineados a un discurso conjunto. No hay un vocero ni un responsable directo, y eso falta.

Más allá de esto, hay otra realidad: Los automovilistas no están respetando el carril preferencial, una gran cantidad de automovilistas lo invade en total impunidad, no hay Reglamento todavía y sigue sin ser pública la estrategia de socialización y el impacto real a los sectores involucrados. Es tiempo de ajustar, se vale, de reaccionar para mejorar. Todo es perfectible y sobre la marcha se puede modificar, los carriles preferenciales sí son alternativas para mejorar la movilidad y se han aplicado con éxito en ciudades de México y en otros países de América Latina, lo que falta acá, es un trabajo conjunto, planeación, estrategia y más transparencia. 

En ese contexto, la segunda etapa del carril preferencial no llegará en las mejores condiciones de aprobación social; ésta prevé extenderse 2 kilómetros, de la Avenida Insurgentes a la Avenida del Delfín, pero si no hay cambios en lo estratégicos, este proyecto tardará más en afianzarse y en lograr el respaldo que necesita. Están a tiempo de cambiar el timón.

Puedes consultar la información oficial del Proyecto Estratégico del Carril Preferencial que el IMPLAN en este enlace.

Sheila Arias es periodista y tallerista en temas de Transparencia y Acceso a la información pública; estudia Sociología y DDHH. Opinión a título personal.

Notas relacionadas:

Mazatlán: El costo de vivir en el caos vial

Basura, la otra «derrama» de la actividad turística

Áreas verdes, información oculta e imprecisa en Mazatlán

La entrada Carril preferencial, la estrategia vial sin estrategia se publicó primero en Son Playas.

La sociedad organizada y cualquier persona en lo individual tiene derecho a llevar los problemas comunitarios al escritorio de las autoridades responsables de garantizar servicios públicos básicos para mantener condiciones dignas de vida; también tiene derecho de exigir soluciones, cuentas claras del presupuesto que se invierte en esos proyectos y vivir en un ambiente sano, así lo puntualizan los DESCA, los Derechos Económicos, Sociales, Culturales y Ambientales reconocidos y protegidos por el Estado.

Pongo en contexto el tema, por la reciente queja pública de vecinos del Centro Histórico sobre fugas subterráneas y filtración de aguas negras al colector Roosevelt lo que ha ocasionado pestilencia en la zona y temor de inundaciones en esta temporada de lluvias. El colector ha sido cuestionado en su utilidad y funcionamiento desde que se construyó en 2020 como alternativa para evitar y disminuir inundaciones en esa zona, sin embargo, se han hecho públicos en redes sociales videos y fotografías donde exhiben que, a pesar del colector, las inundaciones persisten en el Centro Histórico.

Esta situación ha hecho que los ciudadanos cuestionen la calidad de la obra y duden de las autoridades para resolver o, al menos, mitigar el problema y el alto riesgo de inundaciones, no sólo en el Centro Histórico, en toda la ciudad, porque más allá de vivir encima de marismas y en condiciones hidrológicas específicas y propias de un puerto, históricamente Mazatlán no tiene un proyecto institucional, integral y con presupuesto específico orientado a resolver el problema de inundaciones. Hoy persiste la insuficiencia en la capacidad de colectores, tuberías viejas, insuficientes y con fugas.

También lee: Reducirán inundaciones en Centro Histórico con nuevos colectores y descargas al mar

Lo más grave es el contexto: El problema de tuberías viejas y colectores poco funcionales persiste en medio de un crecimiento urbano acelerado que enfrenta Mazatlán, al menos, desde hace una década con el “boom” inmobiliario. Hoy al mismo tiempo que tenemos infraestructura sanitaria insuficiente y de baja calidad tenemos decenas de nuevas construcciones de torres, condominios y fraccionamientos autorizados, sí, por la propia autoridad responsable de garantizar mejores colectores, tuberías y servicios. Así nunca vamos a transitar a mejorar todo lo que implica un servicio de agua de calidad ni se mitigará pronto el problema de las inundaciones, y no es un tema de voluntad política, es un tema de dinero, de intereses económicos por encima de las necesidades ciudadanas.

Es sencillo deducir que la ciudad no tiene la capacidad de infraestructura para el abastecimiento de agua en colonias, sindicaturas, nuevos polos comerciales, ampliación de hoteles y restaurantes; y menos para nuevas y modernos desarrollos inmobiliarios que se multiplican de manera autoritaria, sí, porque se autorizan sin ninguna consulta pública, la ciudadanía no tiene voz ni voto en esas autorizaciones, es sólo la autoridad. Sin embargo, las nuevas obras siguen y avanzan, esto también representa dinero, pues en los últimos años han aumentado de manera exorbitante los millones de pesos que ingresan a las arcas municipales por impuestos de los nuevos desarrollos, son ingresos excedentes al presupuesto autorizado por el Congreso local y de los que nadie nos rinde cuentas.

También lee: Por fugas subterráneas, aguas negras se filtran en dren pluvial y terminan en el mar, aseguran vecinos del Centro Histórico

Lo que debemos saber del colector Roosevelt

La construcción del colector inició en 2020 y, de acuerdo con notas periodísticas, la obra quedó abandonada por meses. Aquí les comparto quién hizo la obra, cuánto costó y qué periodo debió cumplir. Estos datos los localicé en la lista de expedientes públicos de Compranet federal, me costó trabajo porque es una lista muy grande, pero se logró y aquí la pongo a su disposición.

La convocatoria indica que la obra se realizó con recursos del Fideicomiso de Administración y pago denominado Fondo Metropolitano (FIFONMETRO), y la licitó la Secretaría de Obras Públicas del Estado, en ese tiempo bajo la responsabilidad, de Osvaldo López Angulo, es importante identificarlo porque, después de dejar el cargo en el Estado, fue nombrado Gerente General de la Jumapam, así que asumió el cargo con amplio conocimiento de la problemática en el Centro Histórico, sin embargo, se fue en noviembre del año pasado sin dar solución.

La obra costó 69 millones de pesos más el IVA y, de acuerdo con la convocatoria, debió iniciar el 16 de diciembre de 2019 y terminar el 14 de diciembre de 2020. Sin embargo, el banderazo oficial se dio hasta el 11 de enero de 2020 y en marzo de 2022 todavía no terminaba. De acuerdo con la nota periodística publicada en El Sol de Mazatlán [1] en esa fecha la obra permaneció en abandono en la Avenida Emilio Barragán, con montículos de tierra que entorpecían la vialidad. Es evidente que, desde el principio, hubo fallas en la obra, de la supervisión no se sabe más porque no hay actas públicas sobre eso.

Ahora sabemos quién construyó la obra y a quién hay que pedirle cuentas. También les comparto que el tema del drenaje es la segunda preocupación de los mazatlecos y así lo refleja el Estudio de Medios 2023 que mandó realizar el Ayuntamiento de Mazatlán, en marzo; este diagnóstico costó 280 mil pesos y se pagó con recursos del erario. El estudio revela que, en general, los servicios públicos son el principal problema de la ciudad. Lo que no queremos es que se quede ahí, en el papel, exigimos solución, posturas, compromisos públicos, realidades, hechos. De veras, de palabrerías, ya estamos cansados.

Nota de la edición

El pasado sábado 2 de julio, directivos de la Jumapam presentaron ante vecinos del Centro Histórico un proyecto que podría resolver los problemas de la red de drenaje, específicamente por la calle Roosevelt, entre Aquiles Serdán y Belisario Domínguez. El proyecto consiste en la reposición 600 metros lineales de alcantarillado y 600 metros lineales para agua potable, trabajos que tendrían un costo de 5 millones de pesos. Sin embargo, no se dio fecha para su ejecución.

*Sheila Arias es periodista y tallerista en temas de Transparencia y Acceso a la información pública; estudia Sociología y DDHH.

Notas relacionadas::

Podrían darse más derrames de drenaje en Mazatlán por deficiencias y basura en el sistema

Por fugas subterráneas, aguas negras se filtran en dren pluvial y terminan en el mar, aseguran vecinos del Centro Histórico

Juez admite demanda contra Ayuntamiento por daño ambiental a laguna El Camarón, piden más firmas de apoyo

Mortandad de patos buzos en canal del fraccionamiento El Cid, Mazatlán

Basura, la otra «derrama» de la actividad turística

Convocatoria abierta para integrar el Consejo Municipal para el Desarrollo Sustentable de Mazatlán

La entrada Colector Roosevelt, un botón del abandono institucional se publicó primero en Son Playas.

Ya sabemos que Mazatlán es uno de los destinos de playa más visitado en Semana Santa por el turismo nacional y que está en el Top ten del Gobierno federal como uno de los favoritos en México. Sin duda, esto significa que en cada temporada hay una derrama económica importante, trabajo para empleados de hoteles, restaurantes, transportistas, guías de turistas, palaperos y vendedores de playas, un beneficio redondo y esperado para el sector.

También sabemos que las ganancias se quedan en manos de empresarios, los dueños del capital y de todos esos medios de producción, mientras los empleados doblan jornadas o madrugan para cumplir con la atención al cliente, esa es otra realidad.

Sólo en el periodo de Semana Santa 2023, del 2 al 8 de abril, el Gobierno de Mazatlán registró una derrama económica de mil 200 millones de pesos y una afluencia hasta de 280 mil bañistas en las playas, esto es más de la mitad de la población local. Así se anunció en conferencia de prensa.

En ese contexto hablemos del turismo y lo que nos deja, y no es propiamente dinero.

En un ejercicio de Transparencia, le solicité al Ayuntamiento de Mazatlán el tonelaje de basura que “derrama” el turismo en los últimos años, justo en esos días de alta afluencia y bonanza de Semana Santa, la respuesta fue la siguiente:

Estas cantidades de basura extra en la ciudad nos revelan que, en los últimos años, en cada temporada hay un incremento sostenido de basura producto del turismo, de los miles de visitantes que se sienten cómodos dejando sus desechos, principalmente en área de playa. Sólo de 2021 a 2022 el aumento de basura en días de alta afluencia fue del 200 por ciento; y de 2022 a 2023 del 60 por ciento más; cuando solicité las áreas de la ciudad que concentraron esa basura, el Ayuntamiento de Mazatlán respondió lo siguiente:

Esto nos dice muchas cosas, primero de un resultado no óptimo, en otras palabras, del fracaso sistémico de campañas municipales para impactar en el turismo y despertar consciencia para evitar que dejen su basura de las playas; el objetivo es que, año con año, sea menor la basura recolectada en la franja costera, pero no está pasando, al contrario, año con año aumenta el tonelaje de deseños que nos dejan los visitantes.

Tambien lee: Limpieza de playas; el cuento de nunca acabar

Es evidente que estamos ante la ausencia de campañas efectivas, frontales y hasta punitivas, es cuestión de aplicar lo que indica el Reglamento de Bando de Policía y Buen Gobierno sobre arrojar basura a vialidades o áreas públicas; es aplicar leyes y reglamentos, así de simple. En cambio, percibo autoridades complacientes con el turismo, sí es importante cuidarlo, somos un puerto que vive de la actividad turística, pero es igual de importante fijar límites e informar reglas y sanciones de incumplimiento para todos y todas. Se trata de ofrecer un servicio al turismo, no de llegar al servilismo.

En Semana de la Moto o de Pascua 2023 la situación no cambió, el Ayuntamiento informó que en los últimos tres años así se ha comportado la concentración de basura en las playas durante esta temporada vacacional:

Incluso, les comparto el desglose de recolección de basura registrado por día en Semana Santa y Semana de Pascua 2023. Es información proporcionada por el Ayuntamiento de Mazatlán a través de dos solicitudes de información:

Más allá de recoger basura y sumarla a las 700 toneladas de desechos que ya generamos diario en Mazatlán, la tarea de limpiar calles y playas durante los días de vacaciones nos cuesta tiempo, dinero y esfuerzo, y nos cuesta a todos porque se invierte dinero público.

Sólo durante Semana Santa y de Pascua, el Gobierno municipal destinó 302 empleados diarios para la limpieza únicamente en zonas turísticas, de éstos 140 adscritos al área de Parques y Jardines; y 162 adscritos al Departamento de Aseo Urbano, esto sólo del 2 al 17 de abril. En total, así lo informó en Municipio, trabajaron 4 mil 832 empleados municipales en la pasada temporada vacacional.

A estos empleados se les tuvo que pagar alimentación, transporte en algunos casos; pagos de horas extras y cualquier otra necesidad, es por eso que a temprana hora la ciudad lucía limpia, como si el turismo no hubiera pasado por ahí.

Parece un cuento de nunca acabar, pero más allá de conformarnos con saber que esto pasa en todos los puertos y que al turismo se le perdona porque deja aquí su dinero, me resisto a continuar con autoridades permisivas y omisas en las campañas firmes y claras sobre consecuencias de tirar basura a comodidad. Más porque de ese dinero, de esos miles de pesos de derrama económica que se queda en la ciudad producto del turismo, no se aplica   de manera directa en proyectos de progreso para Mazatlán; valdría mucho la pena trabajar en sinergia autoridad y empresarios para impulsar campañas conjuntas y sistemáticas sobre educación ambiental y conservación de nuestras playas, otra realidad contaríamos, ese sí es buen proyecto de beneficio colectivo, sin duda.

Cierro con un reconocimiento puntual a los ciudadanos y organizaciones de sociedad civil que destinan su tiempo y esfuerzo en limpiar playas e impulsar campañas de educación ambiental, sin embargo, es importante que las autoridades le entren como institución reguladora, de orden y control, un reto en una sociedad cada vez más desconfiada de sus propios gobernantes.

Me despido por ahora y nos leemos pronto.

También lee:

Perros sin correa y motos son un riesgo para pelícanos de playa Norte

Invitan a hoteleros a cuidar y certificar sus frentes de playa

Pirotecnia ilumina la bahía… pero contamina playas y mar

Presentan demanda ante juzgados por el libre acceso a playas

Juez admite demanda contra Ayuntamiento por daño ambiental a laguna El Camarón, piden más firmas de apoyo.

La entrada Basura, la otra «derrama» de la actividad turística se publicó primero en Son Playas.